U0689: Mất kết nối với Cảm biến nhiệt độ bộ tăng áp/siêu nạp B

Ý nghĩa

Mạng giao tiếp của xe báo cáo mất kết nối với cảm biến nhiệt độ bộ tăng áp B thông minh. Chế độ bảo vệ quá nhiệt bộ tăng áp chuyển sang giá trị ước tính dựa trên mô hình.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn cảnh báo của hệ thống bị mất kết nối
• Ảnh hưởng đến khí thải; xe có thể không đạt bài kiểm tra khí thải

Cách hoạt động

Cảm biến nhiệt độ bộ tăng áp/siêu nạp B là cảm biến thông minh, gửi số đo đến các mô-đun khác của xe qua bus truyền thông. Mã này được thiết lập khi bus ngừng nhận thông điệp từ cảm biến, vì vậy chức năng bảo vệ bộ tăng áp khỏi quá nhiệt phải dựa vào nhiệt độ ước tính thay vì số đo trực tiếp.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Hở mạch hoặc ngắn mạch hệ thống dây điện giao tiếp
2. Hộp điều khiển mất nguồn hoặc mất mass
3. Hộp điều khiển bị hỏng

Triệu chứng

• Nhiều đèn cảnh báo có thể sáng lên
• Các hộp điều khiển bị ảnh hưởng có thể chuyển sang chế độ chạy khẩn cấp (limp mode) hoặc tắt nguồn
• Các chức năng cụ thể không hoạt động tùy thuộc vào hộp điều khiển
• Máy chẩn đoán có thể hiển thị lỗi giao tiếp

Cách chẩn đoán

1. Lưu dữ liệu freeze frame và quét tất cả mô-đun để tìm mã liên lạc, xác định thời điểm tín hiệu nhiệt độ bộ tăng áp bị mất và các thiết bị khác trên cùng bus có bị ảnh hưởng không.
2. Kiểm tra giắc nối cảm biến nhiệt độ bộ tăng áp/siêu nạp B và bó dây gần đó xem có chân lỏng, ăn mòn, hư hại do nhiệt hoặc cọ xát không.
3. Kiểm tra nguồn điện và mát của mô-đun cảm biến trong các điều kiện do nhà sản xuất quy định, vì mất nguồn hoặc mát có thể khiến mô-đun ngoại tuyến.
4. Kiểm tra dây bus đến cảm biến nhiệt độ B xem có hở mạch, ngắn mạch hoặc mối nối chắp dây bị hỏng không; kiểm tra thông mạch và ngắn mạch theo quy trình của nhà sản xuất.
5. Nếu dây dẫn, nguồn điện và mát đều bình thường, dùng scan tool có khả năng phù hợp để kiểm tra cảm biến có liên lạc hay không; chỉ thay cảm biến/mô-đun sau khi xác nhận bus và mạch cấp nguồn tốt.

Cách khắc phục phổ biến

• Nối lại hoặc sửa giắc nối cảm biến nhiệt độ B bị lỏng, ăn mòn hoặc hư hại do nhiệt.
• Sửa chỗ hở mạch hoặc ngắn mạch trong dây bus hoặc mối nối chắp dây bị hỏng cấp cho cảm biến.
• Khôi phục kết nối nguồn điện hoặc mát của mô-đun cảm biến.
• Thay mô-đun cảm biến nhiệt độ bộ tăng áp/siêu nạp B nếu mô-đun vẫn ngoại tuyến dù dây dẫn và nguồn điện tốt.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Có thể đi một quãng ngắn và nhẹ nhàng nếu động cơ vận hành bình thường và không có cảnh báo quá nhiệt hoặc áp suất tăng áp, nhưng tránh tăng tốc mạnh, kéo tải và duy trì áp suất tăng áp cao vì chức năng bảo vệ quá nhiệt không có số đo trực tiếp từ cảm biến B. Dừng lại nếu động cơ quá nhiệt, công suất giảm mạnh hoặc xuất hiện cảnh báo khác; tiếp tục vận hành có thể khiến bộ tăng áp chịu nhiệt quá mức.