U061D: Mất liên lạc với cảm biến nhiệt độ dung dịch khử B

Ý nghĩa

Mạng dữ liệu trên xe báo mất liên lạc với cảm biến nhiệt độ dung dịch khử (DEF/AdBlue) thông minh B. Hệ thống điều khiển bộ sưởi và bảo vệ chống đóng băng mất tín hiệu phản hồi chính.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn cảnh báo của hệ thống bị mất kết nối
• Ảnh hưởng đến khí thải; xe có thể không đạt bài kiểm tra khí thải

Cách hoạt động

Cảm biến nhiệt độ dung dịch khử thông minh B gửi dữ liệu nhiệt độ DEF/AdBlue qua mạng xe. Mã U061D được đặt khi không còn nhận được các bản tin dự kiến từ cảm biến B, khiến hệ thống điều khiển bộ sưởi và bảo vệ chống đóng băng mất phản hồi từ cảm biến này, ngay cả khi cảm biến A vẫn báo bình thường.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Đứt hoặc chập dây bus
2. Mô-đun không có nguồn hoặc mass
3. Mô-đun bị hỏng

Triệu chứng

• Nhiều đèn cảnh báo có thể cùng sáng
• Các mô-đun bị ảnh hưởng có thể chuyển sang chế độ limp mode hoặc ngừng hoạt động
• Các chức năng cụ thể không hoạt động tùy thuộc vào mô-đun
• Các công cụ chẩn đoán có thể hiển thị lỗi giao tiếp

Cách chẩn đoán

1. Quét tất cả các mô-đun để tìm mã giao tiếp và ghi lại dữ liệu freeze frame, kiểm tra xem lỗi cảm biến B có xuất hiện cùng lúc với lỗi mạng hoặc điện áp khác hay không.
2. Kiểm tra dữ liệu trực tiếp của cảm biến nhiệt độ dung dịch khử B và so sánh trạng thái với cảm biến A cùng nhiệt độ dung dịch khử thực tế.
3. Kiểm tra giắc nối và dây bus của cảm biến B để tìm ăn mòn, chân lỏng, hư hỏng do nhiệt hoặc mạch hở hay chập mạch.
4. Dùng thông tin sơ đồ dây điện của nhà sản xuất để kiểm tra nguồn và mass của mô-đun cảm biến.
5. Theo quy trình của nhà sản xuất, kiểm tra dây mạng đến cảm biến B về tính liên tục và chập mạch.
6. Nếu dây điện và nguồn cấp đều tốt, hãy xác minh cảm biến B có truyền dữ liệu hay không trước khi thay mô-đun.

Cách khắc phục phổ biến

• Sửa dây điện hoặc chân giắc bị hư hỏng tại cảm biến nhiệt độ dung dịch khử B.
• Khôi phục kết nối nguồn hoặc mass của mô-đun cảm biến.
• Sửa mạch hở hoặc chập mạch trong mạch mạng phục vụ cảm biến B.
• Thay mô-đun cảm biến B nếu nguồn, mass và dây mạng đều tốt nhưng cảm biến không giao tiếp.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Khi lỗi này đang hoạt động, đừng dựa vào khả năng sưởi DEF/AdBlue hoặc bảo vệ chống đóng băng bình thường, đặc biệt trong điều kiện giá rét. Hãy kiểm tra sớm nếu xuất hiện cảnh báo dung dịch khử hoặc giới hạn khí thải.