U061A: Mất liên lạc với cảm biến mức dung dịch khử B

Ý nghĩa

Mạng dữ liệu trên xe báo mất liên lạc với cảm biến mức dung dịch khử (DEF/AdBlue) thông minh B. Việc giám sát mức trong bình chuyển sang mô hình thay thế; cảnh báo cần châm thêm có thể không chính xác.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn cảnh báo của hệ thống bị mất kết nối
• Ảnh hưởng đến khí thải; xe có thể không đạt bài kiểm tra khí thải

Cách hoạt động

Cảm biến mức dung dịch khử B giám sát mức DEF hoặc AdBlue trong bình và báo cho các mô-đun trên xe qua bus giao tiếp. Mã U061A được đặt khi mất bản tin từ cảm biến B, vì vậy hệ thống điều khiển có thể ước tính mức trong bình và hiển thị cảnh báo đổ thêm dung dịch không chính xác.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Đứt hoặc chập dây bus
2. Mô-đun không có nguồn hoặc mass
3. Mô-đun bị hỏng

Triệu chứng

• Nhiều đèn cảnh báo có thể cùng sáng
• Các mô-đun bị ảnh hưởng có thể chuyển sang chế độ limp mode hoặc ngừng hoạt động
• Các chức năng cụ thể không hoạt động tùy thuộc vào mô-đun
• Các công cụ chẩn đoán có thể hiển thị lỗi giao tiếp

Cách chẩn đoán

1. Lưu dữ liệu freeze frame và quét tất cả các mô-đun để tìm lỗi giao tiếp, xác định xem cảm biến B có phải thiết bị duy nhất bị ảnh hưởng hay không.
2. Kiểm tra dữ liệu trực tiếp của cảm biến mức dung dịch khử B, so sánh với mức thực tế trong bình và giá trị của cảm biến A nếu có.
3. Kiểm tra giắc nối và dây bus của cảm biến B gần bình để tìm chân lỏng, ăn mòn, nhiễm dung dịch hoặc lớp cách điện hư hỏng.
4. Dùng thông tin sơ đồ dây điện của nhà sản xuất để xác minh nguồn và mass tại mô-đun cảm biến B.
5. Theo quy trình của nhà sản xuất, kiểm tra mạch giao tiếp của cảm biến B để tìm mạch hở hoặc chập mạch rồi sửa mọi lỗi phát hiện được.
6. Nếu nguồn, mass và dây điện đạt yêu cầu, hãy xác minh bản tin bus của cảm biến B trước khi thay mô-đun.

Cách khắc phục phổ biến

• Cắm lại và cố định giắc nối cảm biến mức dung dịch khử B.
• Làm sạch chỗ ăn mòn hoặc sửa chân giắc bị hư hỏng tại giắc nối cảm biến B.
• Sửa đoạn dây giao tiếp của cảm biến B bị đứt, chập mạch hoặc hư hỏng.
• Khôi phục nguồn hoặc mass cho mô-đun cảm biến B.
• Thay cảm biến mức dung dịch khử B nếu cảm biến không đạt kiểm tra sau khi mạch điện đã được xác minh.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Nếu xe hoạt động bình thường, nhìn chung bạn có thể lái xe trong phạm vi hạn chế, nhưng hãy kiểm tra mức DEF hoặc AdBlue thực tế và chẩn đoán lỗi trước khi dựa vào cảnh báo trên bảng táp-lô. Mức dung dịch thấp có thể kích hoạt cảnh báo khí thải hoặc giới hạn vận hành.