U0619: Mất liên lạc với cảm biến mức dung dịch khử A

Ý nghĩa

Mạng dữ liệu trên xe báo mất liên lạc với cảm biến mức dung dịch khử (DEF/AdBlue) thông minh A. Việc giám sát mức trong bình chuyển sang mô hình thay thế; cảnh báo cần châm thêm có thể không chính xác.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn cảnh báo của hệ thống bị mất kết nối
• Ảnh hưởng đến khí thải; xe có thể không đạt bài kiểm tra khí thải

Cách hoạt động

Cảm biến mức dung dịch khử A giám sát mức DEF hoặc AdBlue trong bình và gửi dữ liệu mức qua bus giao tiếp của xe. Mã U0619 được đặt khi mô-đun điều khiển ngừng nhận bản tin từ cảm biến A, vì vậy hệ thống có thể dùng mức ước tính và cảnh báo đổ thêm dung dịch có thể không chính xác.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Đứt hoặc chập dây bus
2. Mô-đun không có nguồn hoặc mass
3. Mô-đun bị hỏng

Triệu chứng

• Nhiều đèn cảnh báo có thể cùng sáng
• Các mô-đun bị ảnh hưởng có thể chuyển sang chế độ limp mode hoặc ngừng hoạt động
• Các chức năng cụ thể không hoạt động tùy thuộc vào mô-đun
• Các công cụ chẩn đoán có thể hiển thị lỗi giao tiếp

Cách chẩn đoán

1. Ghi lại dữ liệu freeze frame và quét tất cả các mô-đun để tìm lỗi giao tiếp, xác định xem chỉ cảm biến A bị ngoại tuyến hay không.
2. So sánh dữ liệu mức dung dịch khử trực tiếp với mức thực tế trong bình, lưu ý xem giá trị của cảm biến A có bị thiếu hoặc không có hay không.
3. Kiểm tra giắc nối và dây bus của cảm biến A gần bình dung dịch khử để tìm ăn mòn, nhiễm dung dịch, chân lỏng hoặc hư hỏng vật lý.
4. Dùng thông tin sơ đồ dây điện của nhà sản xuất để kiểm tra nguồn và mass tại mô-đun cảm biến A.
5. Theo quy trình của nhà sản xuất, kiểm tra mạch giao tiếp của cảm biến để tìm mạch hở hoặc chập mạch, rồi sửa mọi lỗi dây điện.
6. Nếu dây điện và các kết nối nguồn đều tốt, hãy xác minh giao tiếp của cảm biến A trước khi thay mô-đun cảm biến.

Cách khắc phục phổ biến

• Cắm lại và cố định giắc nối cảm biến mức dung dịch khử A.
• Làm sạch chỗ ăn mòn hoặc sửa chân giắc bị hư hỏng tại giắc nối cảm biến A.
• Sửa dây giao tiếp đến cảm biến A bị hư hỏng, đứt hoặc chập mạch.
• Khôi phục kết nối nguồn hoặc mass của mô-đun cảm biến.
• Thay cảm biến mức dung dịch khử A nếu cảm biến không đạt kiểm tra giao tiếp khi mạch điện đã được xác minh.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Xe có thể vẫn chạy được nếu hoạt động bình thường, nhưng hãy kiểm tra mức DEF hoặc AdBlue thực tế và tránh đi xa cho đến khi chẩn đoán được lỗi vì mức hiển thị và cảnh báo đổ thêm dung dịch có thể sai. Nếu bình cạn, cảnh báo hệ thống khí thải hoặc giới hạn vận hành có thể xuất hiện.