U05A9: Cảm biến NOx C nhận dữ liệu không hợp lệ từ ECM/PCM

Ý nghĩa

Cảm biến NOx C (cảm biến thông minh có ECU riêng) đã nhận dữ liệu không hợp lý từ ECM/PCM. Dữ liệu về tải động cơ, lượng nhiên liệu hoặc nhiệt độ cần để cảm biến tự bù không đạt kiểm tra tính hợp lý; cảm biến báo số đo có độ tin cậy giảm.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn cảnh báo của hệ thống bị mất kết nối
• Ảnh hưởng đến khí thải; xe có thể không đạt bài kiểm tra khí thải
• Động cơ hoặc hộp số có thể chuyển sang chế độ chạy khẩn cấp (limp mode)

Cách hoạt động

Cảm biến NOx C có bộ điều khiển riêng và cần thông tin từ ECM/PCM, bao gồm tải động cơ, lượng nhiên liệu phun và nhiệt độ, để bù trừ cho phép đo khí xả của nó. Mã này được thiết lập khi bộ điều khiển của cảm biến đánh giá dữ liệu bù từ ECM/PCM là không hợp lý, do đó nó báo cáo các kết quả đo NOx bị suy giảm.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Lỗi nội bộ ECM/PCM hoặc tín hiệu đầu vào cảm biến bị trôi
2. Phiên bản phần mềm không khớp sau khi thay thế
3. Mô-đun gateway định tuyến sai thông điệp CAN

Triệu chứng

• Có thể có nhiều đèn cảnh báo cùng sáng
• Các mô-đun bị ảnh hưởng có thể chuyển sang chế độ chạy hạn chế hoặc tắt
• Một số chức năng có thể không hoạt động, tùy thuộc vào mô-đun
• Thiết bị chẩn đoán có thể hiển thị lỗi giao tiếp

Cách chẩn đoán

1. Lưu dữ liệu đóng băng và quét tất cả các mô-đun để tìm mã lỗi ECM/PCM, cảm biến NOx C và mã lỗi mạng nhằm xem dữ liệu bù không hợp lệ xuất hiện khi nào.
2. So sánh tải động cơ trực tiếp, lượng nhiên liệu và các giá trị nhiệt độ do ECM/PCM gửi đi với dữ liệu động cơ có sẵn và kiểm tra các giá trị bị thiếu hoặc không hợp lý.
3. Kiểm tra các giắc cắm của ECM/PCM và cảm biến NOx C, bó dây cảm biến và hệ thống dây điện CAN xem có bị hư hỏng do nhiệt, ăn mòn, lỏng chân cắm hoặc kém mát hay không.
4. Tìm kiếm các lỗi cảm biến động cơ hoặc tín hiệu đầu vào có thể gây ra các thông báo tải, lượng nhiên liệu phun hoặc nhiệt độ không chính xác.
5. Xác nhận phần mềm và cấu hình tương thích cho ECM/PCM, cảm biến NOx C và cổng kết nối, đặc biệt là sau khi thay thế hoặc lập trình lại.
6. Nếu các đầu vào, hệ thống dây điện và cấu hình đều ổn, hãy sử dụng các bài kiểm tra mạng được hãng phê duyệt để cô lập ECM/PCM, bộ điều khiển cảm biến hoặc cổng kết nối.

Cách khắc phục phổ biến

• Sửa chữa hệ thống dây điện và giắc cắm bị hư hỏng hoặc ăn mòn của cảm biến NOx C, ECM/PCM hoặc CAN.
• Khắc phục lỗi cảm biến động cơ hoặc tín hiệu đầu vào cơ bản đang làm cho dữ liệu bù không hợp lý.
• Sửa lỗi không tương thích phần mềm hoặc cấu hình giữa cảm biến NOx C, ECM/PCM và cổng kết nối.
• Thay thế ECM/PCM, bộ điều khiển cảm biến NOx C hoặc cổng kết nối đã được xác nhận bị lỗi.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Hạn chế lái xe và sắp xếp chẩn đoán sớm vì kết quả đo NOx bị suy giảm có thể làm giảm khả năng kiểm soát khí thải và có thể gây ra giới hạn công suất hoặc chế độ giới hạn công suất. Tránh chở nặng và dừng xe nếu xe bị mất công suất hoặc hiển thị cảnh báo hệ thống khí xả nghiêm trọng.