U05A8: Đã nhận dữ liệu không hợp lệ từ cảm biến NOx C

Ý nghĩa

Một mô-đun nhận đã phát hiện dữ liệu không hợp lý từ cảm biến NOx C (cảm biến thông minh có ECU riêng). Các giá trị nồng độ NOx hoặc dòng bơm không đạt kiểm tra tính hợp lý nên bị từ chối.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn cảnh báo của hệ thống bị mất kết nối
• Ảnh hưởng đến khí thải; xe có thể không đạt bài kiểm tra khí thải
• Động cơ hoặc hộp số có thể chuyển sang chế độ chạy khẩn cấp (limp mode)

Cách hoạt động

Cảm biến NOx C là một cảm biến khí xả thông minh có bộ điều khiển riêng, đo lượng nitơ oxit và có thể báo cáo dữ liệu dòng bơm được sử dụng để đánh giá phép đo. Mã này được thiết lập khi một mô-đun thu coi dữ liệu NOx hoặc dòng bơm của cảm biến C là không hợp lý và từ chối nó, có thể kích hoạt các giới hạn đối với hệ thống khí xả.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Lỗi nội bộ mô-đun hoặc tín hiệu đầu vào cảm biến bị trôi
2. Phiên bản phần mềm không khớp sau khi thay thế
3. Mô-đun gateway định tuyến sai thông điệp CAN

Triệu chứng

• Có thể có nhiều đèn cảnh báo cùng sáng
• Các mô-đun bị ảnh hưởng có thể chuyển sang chế độ chạy hạn chế hoặc tắt
• Một số chức năng có thể không hoạt động, tùy thuộc vào mô-đun
• Thiết bị chẩn đoán có thể hiển thị lỗi giao tiếp

Cách chẩn đoán

1. Lưu dữ liệu đóng băng và quét tất cả các mô-đun để tìm mã lỗi của cảm biến NOx C, hệ thống SCR và lỗi giao tiếp nhằm xác định thời điểm bản báo cáo không hợp lệ xảy ra.
2. Kiểm tra nồng độ NOx của cảm biến C và dữ liệu dòng bơm trên dữ liệu trực tiếp cùng với các điều kiện vận hành khí xả, và so sánh với các kết quả đọc từ cảm biến khí xả khác có sẵn.
3. Kiểm tra giắc cắm của cảm biến C, bó dây vùng nhiệt độ cao, các kết nối của bộ điều khiển cảm biến và hệ thống dây điện CAN xem có bị hư hỏng do nhiệt, ăn mòn, lỏng chân cắm hoặc kém mát hay không.
4. Kiểm tra các lỗi liên quan đến nhiệt độ khí xả, hệ thống SCR hoặc nguồn điện có thể khiến kết quả đọc của cảm biến C trở nên bất hợp lý.
5. Xác minh rằng cảm biến NOx C và mô-đun thu hoặc cổng kết nối có phần mềm và cấu hình tương thích, đặc biệt là sau khi thay thế.
6. Nếu hệ thống dây điện và các tín hiệu đầu vào liên quan vẫn tốt, hãy sử dụng các bài kiểm tra mạng được hãng phê duyệt để xác định xem cảm biến C, mô-đun thu hay cổng kết nối bị lỗi.

Cách khắc phục phổ biến

• Sửa chữa hệ thống dây điện và giắc cắm của cảm biến C bị hư hỏng, ảnh hưởng bởi nhiệt hoặc ăn mòn.
• Khắc phục các lỗi liên quan đến nhiệt độ khí xả, hệ thống SCR, nguồn điện hoặc điểm mát ảnh hưởng đến tính hợp lệ của dữ liệu cảm biến C.
• Tải phần mềm hoặc cấu hình tương thích cho cảm biến NOx C hoặc mô-đun đã thay thế.
• Thay thế cảm biến NOx C hoặc cổng kết nối hoặc mô-đun thu đã được xác nhận bị lỗi.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Tránh lái xe đường dài hoặc chở nặng vì dữ liệu NOx không hợp lệ có thể làm tổn hại đến việc kiểm soát khí thải và có thể dẫn đến chế độ giới hạn công suất (limp mode) hoặc giới hạn công suất động cơ. Nếu xe đã ở chế độ giới hạn công suất hoặc hiển thị cảnh báo khí xả nghiêm trọng, hãy dừng xe ở nơi an toàn và sắp xếp chẩn đoán.