U05A4: Cảm biến vật chất dạng hạt (PM) nhận dữ liệu không hợp lệ từ ECM/PCM

Ý nghĩa

Cảm biến vật chất dạng hạt (PM) (cảm biến thông minh có ECU riêng) đã nhận dữ liệu không hợp lý từ ECM/PCM. Dữ liệu tải động cơ, nhiệt độ khí xả hoặc trạng thái DPF cần để cảm biến tự bù không đạt kiểm tra tính hợp lý; số đo PM có độ tin cậy giảm.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn cảnh báo của hệ thống bị mất kết nối
• Ảnh hưởng đến khí thải; xe có thể không đạt bài kiểm tra khí thải

Cách hoạt động

Cảm biến vật chất dạng hạt có bộ điều khiển riêng và báo cáo các số đo liên quan đến muội than, dùng để đánh giá hoạt động của khí xả và DPF. Cảm biến này cũng cần dữ liệu hiệu chỉnh từ ECM/PCM, chẳng hạn như tải động cơ, nhiệt độ khí xả và trạng thái DPF; mã này được đặt khi dữ liệu đó bị đánh giá là không hợp lý và số đo của cảm biến bị xem là suy giảm.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Lỗi bên trong ECM/PCM hoặc tín hiệu đầu vào cảm biến bị sai lệch
2. Phiên bản phần mềm không khớp sau khi thay thế
3. Mô-đun gateway định tuyến sai thông điệp CAN

Triệu chứng

• Có thể nhiều đèn cảnh báo cùng sáng
• Các mô-đun bị ảnh hưởng có thể chuyển sang chế độ chạy hạn chế hoặc tắt
• Một số chức năng không hoạt động, tùy thuộc vào mô-đun
• Thiết bị chẩn đoán có thể hiển thị lỗi giao tiếp

Cách chẩn đoán

1. Lưu dữ liệu freeze frame và quét tất cả mô-đun để tìm mã lỗi giao tiếp cùng các lỗi động cơ hoặc DPF liên quan, qua đó xác định thời điểm dữ liệu cảm biến PM trở nên không hợp lệ.
2. So sánh các giá trị live data về tải động cơ, nhiệt độ khí xả và trạng thái DPF với dữ liệu scan khác; kiểm tra xem giá trị nào không hợp lý hoặc bị thiếu.
3. Kiểm tra giắc nối cảm biến PM và ECM/PCM cùng dây điện và kết nối CAN liên quan để tìm hư hỏng, ăn mòn, chân giắc lỏng hoặc mass kém.
4. Kiểm tra các lỗi đầu vào khác của ECM/PCM có thể khiến thông điệp về tải, nhiệt độ hoặc DPF không hợp lý.
5. Xác minh phần mềm và cấu hình của ECM/PCM, cảm biến PM và gateway tương thích, đặc biệt sau khi thay mô-đun hoặc cảm biến.
6. Nếu đầu vào, dây điện và cấu hình đều đạt yêu cầu, hãy dùng phép kiểm tra mạng được nhà sản xuất phê duyệt để xác định lỗi định tuyến gateway hay lỗi bộ điều khiển ECM/PCM hoặc cảm biến PM.

Cách khắc phục phổ biến

• Sửa giắc nối và dây điện bị lỏng, ăn mòn hoặc hư hỏng trong mạch cảm biến PM hoặc CAN.
• Khắc phục lỗi đầu vào động cơ, nhiệt độ khí xả hoặc DPF khiến dữ liệu ECM/PCM không hợp lý.
• Cập nhật hoặc cấu hình ECM/PCM, cảm biến PM hoặc gateway bằng phần mềm tương thích sau khi thay thế.
• Thay gateway, ECM/PCM hoặc bộ điều khiển cảm biến PM đã được xác nhận là bị lỗi.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Nếu xe vận hành bình thường và không có cảnh báo nào khác, hãy hạn chế lái xe và sớm sắp xếp chẩn đoán vì dữ liệu PM không đáng tin cậy có thể làm suy giảm khả năng giám sát DPF và kiểm soát khí thải. Dừng xe nếu xe mất công suất, vào chế độ limp hoặc có dấu hiệu quá nhiệt hay lỗi khí xả.