U046D: Nhận được dữ liệu không hợp lệ từ mô-đun điều khiển bơm nhiên liệu B

Ý nghĩa

Một mô-đun nhận phát hiện dữ liệu vô lý từ mô-đun điều khiển bơm nhiên liệu B. Các giá trị áp suất, chu kỳ làm việc hoặc dòng điện không vượt qua được các bài kiểm tra tính hợp lý và bị từ chối; việc cung cấp nhiên liệu cho động cơ có thể bị giới hạn.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn cảnh báo của hệ thống bị mất kết nối
• Ảnh hưởng đến khí thải; xe có thể không đạt bài kiểm tra khí thải
• Động cơ hoặc hộp số có thể chuyển sang chế độ chạy khẩn cấp (limp mode)

Cách hoạt động

Module điều khiển bơm nhiên liệu B điều khiển hoặc giám sát mạch bơm nhiên liệu thứ 2 được chỉ định hoặc bơm thứ 2 trên xe, nếu có, và báo cáo các giá trị như áp suất, chu kỳ nhiệm vụ hoặc dòng điện. Module nhận thiết lập U046D khi các giá trị đó không vượt qua kiểm tra tính hợp lý và bị từ chối, điều này có thể làm hạn chế lượng nhiên liệu cấp cho động cơ.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Lỗi bên trong mô-đun hoặc tín hiệu đầu vào từ cảm biến bị sai lệch
2. Không tương thích phiên bản phần mềm sau khi thay thế
3. Mô-đun cổng giao tiếp (gateway) định tuyến các bản tin CAN không chính xác

Triệu chứng

• Nhiều đèn cảnh báo có thể sáng lên
• Các mô-đun bị ảnh hưởng có thể chuyển sang chế độ khẩn cấp (limp mode) hoặc tắt nguồn
• Các chức năng cụ thể không hoạt động tùy thuộc vào mô-đun
• Dụng cụ chẩn đoán có thể hiển thị lỗi giao tiếp

Cách chẩn đoán

1. Quét tất cả module và lưu dữ liệu freeze frame, các mã áp suất nhiên liệu cùng lỗi giao tiếp để xác định thời điểm dữ liệu của module B bị từ chối.
2. So sánh live data về áp suất, chu kỳ nhiệm vụ và dòng điện của module điều khiển bơm nhiên liệu B với nhu cầu động cơ và mọi chỉ số có thể đọc từ mạch bơm còn lại.
3. Kiểm tra giắc nối, dây dẫn, mass và kết nối cầu chì của module B để tìm dấu hiệu ăn mòn, hư hỏng do nhiệt, chân giắc lỏng hoặc cọ xát.
4. Kiểm tra mạng CAN và gateway để tìm lỗi ảnh hưởng đến module B, sau đó kiểm tra hoạt động của bơm và áp suất theo quy trình của nhà sản xuất.
5. Nếu nguồn điện, dây dẫn và mạng đều đạt yêu cầu, kiểm tra tín hiệu đầu vào từ sensor và tính tương thích phần mềm của module B trước khi kết luận bơm hoặc module điều khiển bị lỗi.

Cách khắc phục phổ biến

• Sửa giắc nối hoặc bó dây module B bị lỏng, ăn mòn hay hư hỏng.
• Khắc phục kết nối nguồn hoặc mass kém hay kết nối cầu chì bị lỗi.
• Sửa mạch cảm biến áp suất hoặc mạch điều khiển bơm của module B nếu kiểm tra xác định được lỗi.
• Cập nhật hoặc cấu hình module điều khiển bơm nhiên liệu B thay thế.
• Chỉ thay bơm bị lỗi hoặc module B sau khi kiểm tra áp suất, dòng điện và điều khiển xác nhận linh kiện đó gây lỗi.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Tránh lái xe nếu động cơ giật, mất công suất hoặc chuyển sang chế độ limp mode, vì lượng nhiên liệu cấp có thể không đủ hoặc động cơ có thể chết máy. Nếu triệu chứng nhẹ, hãy đi những quãng ngắn và tránh tăng tốc mạnh cho đến khi chẩn đoán được lỗi.