U0413: Nhận được dữ liệu không hợp lệ từ mô-đun điều khiển năng lượng pin B

Ý nghĩa

Một mô-đun điều khiển đã nhận được dữ liệu từ mô-đun điều khiển năng lượng pin B mà nó đánh giá là không hợp lệ hoặc phi lý. Mã này xác định dữ liệu bị từ chối, nhưng tự nó không xác định được nguyên nhân.

Cách hoạt động

Mô-đun điều khiển năng lượng pin B giám sát pin điện áp cao và báo cáo trạng thái pin cùng thông tin điều khiển cho các mô-đun khác. U0413 được thiết lập khi mô-đun nhận đánh giá thông tin từ mô-đun điều khiển pin cụ thể này không hợp lệ hoặc không hợp lý; mã lỗi này không xác định nguyên nhân là mô-đun gửi, tín hiệu đầu vào hay mạng.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Đầu vào bị lỗi hoặc phi lý tại mô-đun điều khiển năng lượng pin B
2. Dây điện hoặc giắc cắm mạng bị hỏng hoặc lỏng
3. Vấn đề về nguồn, mát (ground) hoặc lập trình của mô-đun

Triệu chứng

• Thông báo cảnh báo xe hybrid hoặc xe điện (EV)
• Pin hoặc các chức năng liên quan có thể bị hạn chế
• Các mã giao tiếp khác

Cách chẩn đoán

1. Quét tất cả các mô-đun và lưu dữ liệu freeze frame cùng dữ liệu giao tiếp trước khi xóa mã để xác định mô-đun nào đã từ chối dữ liệu của mô-đun điều khiển năng lượng pin B và những lỗi nào khác đang xuất hiện.
2. Kiểm tra live data của hệ thống pin và hybrid để tìm các giá trị do mô-đun B báo cáo bị thiếu, chập chờn hoặc không nhất quán với các chỉ số pin khác.
3. Khi xe đã tắt theo quy định của nhà sản xuất, kiểm tra các giắc nối có thể tiếp cận được và dây mạng của mô-đun B xem có lỏng, ăn mòn, ẩm hoặc hư hỏng không; không chạm vào các bộ phận điện áp cao.
4. Kiểm tra các lỗi cảm biến hoặc pin liên quan được lưu trong mô-đun điều khiển năng lượng pin B, vì tín hiệu đầu vào không hợp lý tại đó có thể khiến dữ liệu truyền đi không đáng tin cậy.
5. Nếu không phát hiện lỗi dây dẫn hoặc tín hiệu đầu vào, kiểm tra các mạch nguồn cấp, điểm nối mass và mạng của mô-đun theo thông số của nhà sản xuất, sau đó kiểm tra các bản lập trình hoặc lỗi mô-đun liên quan.

Cách khắc phục phổ biến

• Siết chặt hoặc sửa giắc nối hay dây mạng của mô-đun B nếu bị lỏng, ăn mòn hoặc hư hỏng.
• Sửa lỗi cảm biến pin hoặc tín hiệu đầu vào được xác định qua mã lỗi và live data của chính mô-đun B.
• Khôi phục kết nối nguồn cấp hoặc điểm nối mass của mô-đun nếu kiểm tra phát hiện có lỗi.
• Cài đặt bản cập nhật phần mềm đúng cho mô-đun hoặc chỉ thay mô-đun nếu kết quả kiểm tra mạch điện và tín hiệu đầu vào xác nhận điều đó.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Do khả năng quản lý pin có thể bị hạn chế, hãy làm theo mọi cảnh báo hybrid hoặc EV và dừng xe an toàn nếu xe báo lỗi pin, giảm công suất hoặc quá nhiệt. Tránh dựa vào xe cho chuyến đi dài cho đến khi chẩn đoán được cảnh báo và các mã liên quan.