U02A4: Mất giao tiếp với Cảm biến NH3

Ý nghĩa

Đường truyền dữ liệu của xe báo cáo mất giao tiếp với cảm biến thoát amonia (NH3) nằm phía sau bộ xúc tác SCR. Khả năng phát hiện tình trạng cấp dư urê bị suy giảm.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn cảnh báo của hệ thống bị mất kết nối
• Ảnh hưởng đến khí thải; xe có thể không đạt bài kiểm tra khí thải

Cách hoạt động

Cảm biến NH3 phía sau đo lượng amoniac thoát ra sau bộ xúc tác SCR, giúp phát hiện việc phun DEF quá mức. U02A4 được thiết lập khi mạng ngừng nhận thông điệp từ cảm biến này, khiến bộ điều khiển mất dữ liệu phản hồi có thể phát hiện tình trạng phun quá mức.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Dây dẫn đường truyền bị đứt hoặc chập
2. Mô-đun không có nguồn điện hoặc mát
3. Mô-đun bị hỏng

Triệu chứng

• Nhiều đèn báo lỗi có thể sáng lên
• Các mô-đun bị ảnh hưởng có thể chuyển sang chế độ giới hạn công suất hoặc tắt hẳn
• Các chức năng cụ thể không hoạt động tùy thuộc vào mô-đun
• Máy chẩn đoán có thể hiển thị lỗi giao tiếp

Cách chẩn đoán

1. Quét tất cả mô-đun và ghi dữ liệu freeze frame để kiểm tra lỗi cảm biến NH3 có xuất hiện cùng các mã giao tiếp khác hoặc sự cố điện áp hay không.
2. Xem trạng thái SCR và cảm biến NH3 trong live data để xác nhận dữ liệu cảm biến phía sau bị mất, thay vì chỉ đang báo số đo bất thường.
3. Kiểm tra giắc nối cảm biến NH3 và bó dây khu vực ống xả xem có hư hỏng do nhiệt, ăn mòn, chân giắc lỏng hoặc cọ xát không.
4. Kiểm tra nguồn điện và mass của cảm biến theo thông tin sơ đồ điện và điều kiện kiểm tra của nhà sản xuất.
5. Dùng quy trình của nhà sản xuất để kiểm tra mạch mạng tại cảm biến NH3 xem có hở mạch, chập mạch hoặc kết nối kém không.
6. Nếu mạng và nguồn điện đều tốt, xác minh cảm biến NH3 bị hỏng trước khi thay.

Cách khắc phục phổ biến

• Cắm lại hoặc sửa giắc nối cảm biến NH3 bị lỏng hoặc ăn mòn.
• Sửa dây dẫn bị hư hỏng do nhiệt hoặc cọ xát gần cảm biến khí xả phía sau.
• Sửa chỗ hở mạch hoặc chập mạch trong mạch mạng của cảm biến NH3.
• Khôi phục kết nối nguồn điện hoặc mass của cảm biến.
• Thay cảm biến NH3 nếu nguồn điện và dây mạng đạt yêu cầu khi kiểm tra.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Xe có thể lái được, nhưng hệ thống SCR không thể phát hiện đáng tin cậy lượng amoniac thoát ra và có thể ghi nhận lỗi khí thải hoặc bật cảnh báo. Tránh lái xe đường dài nếu xuất hiện cảnh báo SCR hoặc đồng hồ đếm ngược, vì tiếp tục phun khi thiếu dữ liệu phản hồi này có thể làm vấn đề hệ thống khí thải nghiêm trọng hơn.