U0294: Mất giao tiếp với mô-đun giám sát điều khiển hệ thống truyền động

Ý nghĩa

Một mô-đun điều khiển hệ thống truyền động thứ hai (ví dụ: trên xe hai động cơ, động cơ tăng áp kép theo từng dãy xi-lanh hoặc xe có bộ tăng phạm vi hoạt động) đã ngắt kết nối khỏi mạng. Công suất động cơ bị giảm hoặc buộc phải chạy ở chế độ khẩn cấp (limp-home).

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn cảnh báo của hệ thống bị mất kết nối
• Động cơ hoặc hộp số có thể chuyển sang chế độ chạy khẩn cấp (limp mode)

Cách hoạt động

Mã này liên quan đến mô-đun giám sát điều khiển hệ thống truyền động thứ 2, đôi khi được sử dụng trên xe có nhiều bộ điều khiển động cơ hoặc hệ thống truyền động. Mạng thiết lập mã khi ngừng nhận các thông điệp mong đợi từ mô-đun đó, điều này có thể làm giảm công suất động cơ hoặc kích hoạt chế độ chạy khẩn cấp.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. PCM B không có nguồn điện
2. Mô-đun cổng giao tiếp (gateway) định tuyến sai các thông điệp CAN
3. Điện trở đầu cuối CAN (120 Ω) sai thông số kỹ thuật

Triệu chứng

• Nhiều đèn báo lỗi có thể sáng lên
• Các mô-đun bị ảnh hưởng có thể chuyển sang chế độ giới hạn công suất hoặc tắt hẳn
• Các chức năng cụ thể không hoạt động tùy thuộc vào mô-đun
• Máy chẩn đoán có thể hiển thị lỗi giao tiếp

Cách chẩn đoán

1. Quét tất cả mô-đun để lấy thông tin freeze frame và các mã giao tiếp, xác nhận chỉ mô-đun giám sát hệ thống truyền động thứ 2 bị mất kết nối hay toàn mạng bị ảnh hưởng.
2. Kiểm tra xem động cơ có chạy ở chế độ giảm công suất không và ghi nhận thông báo cảnh báo, sau đó xác minh các mô-đun hệ thống truyền động khác vẫn giao tiếp được.
3. Kiểm tra giắc nối và bó dây của mô-đun thứ 2 xem có lỏng, ăn mòn, nước hoặc hư hỏng không; kiểm tra xem việc sửa chữa gần đây có thể đã làm xáo trộn dây dẫn hay không.
4. Kiểm tra nguồn điện và mass theo thông số kỹ thuật của mô-đun, sau đó dùng sơ đồ mạch điện để kiểm tra dây mạng và các kết nối gateway xem có hở mạch, chập mạch hoặc lỗi định tuyến không.
5. Nếu dây dẫn và nguồn điện đều tốt, yêu cầu kiểm tra điện trở kết cuối mạng và hoạt động của mô-đun theo thông số của nhà sản xuất; không kết luận điện trở bị lỗi khi chưa đo.

Cách khắc phục phổ biến

• Cắm lại hoặc sửa giắc nối bị lỏng, ăn mòn hoặc hư hỏng ở mô-đun giám sát hệ thống truyền động thứ 2.
• Sửa chỗ hở mạch hoặc chập mạch đã xác nhận trong dây mạng của mô-đun.
• Khôi phục nguồn điện hoặc mass theo thông số kỹ thuật của mô-đun bằng cách sửa lỗi nguồn đã xác định.
• Khắc phục lỗi định tuyến gateway nếu kết quả kiểm tra xác nhận thông điệp không được chuyển tiếp đến mô-đun thứ 2.
• Sửa lỗi điện trở kết cuối mạng hoặc thay mô-đun chỉ khi kiểm tra theo thông số của nhà sản xuất xác định đó là nguyên nhân.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Nếu động cơ đang ở chế độ chạy khẩn cấp, tránh chạy tốc độ cao, leo dốc lớn hoặc kéo tải; chỉ lái xe đủ xa để đến nơi an toàn và sửa chữa. Dừng xe nếu mất công suất khiến bạn không thể theo kịp dòng xe một cách an toàn, vì xe có thể tiếp tục giảm công suất hoặc tắt các chức năng bị ảnh hưởng.