U028D: Mất liên lạc với mô-đun điều khiển chi tiết khí động học chủ động A

Ý nghĩa

Bus xe ghi nhận tình trạng mất liên lạc với mô-đun chi tiết khí động học chủ động A. Cánh gió, tấm hướng gió hoặc cửa đóng hốc bánh xe điều khiển bằng điện do nút mạng này điều khiển sẽ chuyển về vị trí cố định.

Cách hoạt động

Mô-đun điều khiển chi tiết khí động học chủ động A vận hành các chi tiết thân xe chạy điện như cánh gió, cánh hướng gió dưới hoặc tấm che hốc bánh xe, tùy theo xe. Các bộ điều khiển khác chờ thông điệp từ mô-đun A qua mạng; mã này được thiết lập khi thiếu thông điệp và chi tiết có thể giữ nguyên ở vị trí mặc định cố định.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Dây dẫn bus bị hở hoặc chập
2. Mô-đun không có nguồn điện hoặc nối mass
3. Mô-đun bị hỏng

Triệu chứng

• Nhiều đèn cảnh báo có thể sáng
• Các mô-đun bị ảnh hưởng có thể chuyển sang chế độ khẩn cấp hoặc tắt
• Một số chức năng cụ thể không hoạt động, tùy theo mô-đun
• Thiết bị chẩn đoán có thể hiển thị lỗi liên lạc

Cách chẩn đoán

1. Quét tất cả mô-đun để tìm lỗi mạng và điện áp, đồng thời xem lại dữ liệu freeze frame để xác định mô-đun A có mất liên lạc trong một sự cố điện rộng hơn hay không.
2. Kiểm tra mô-đun điều khiển chi tiết khí động học chủ động A có phản hồi scan tool hay không và có đọc được trạng thái chi tiết hay không.
3. Kiểm tra giắc nối và bó dây của mô-đun A, cùng phần dây nhìn thấy được đến chi tiết khí động học được phân công, để tìm chỗ lỏng, nước, ăn mòn hoặc hư hỏng.
4. Kiểm tra nguồn và mass của mô-đun A theo các điều kiện nhà sản xuất quy định.
5. Khi xe đã tắt nguồn an toàn theo hướng dẫn, kiểm tra nhánh mạng đến mô-đun A để tìm hở mạch, chập mạch hoặc kết nối kém.
6. Nếu nguồn cấp và mạng tốt nhưng mô-đun A vẫn ngoại tuyến, hãy làm theo quy trình chẩn đoán của nhà sản xuất để xác nhận mô-đun bị hỏng.

Cách khắc phục phổ biến

• Cố định giắc lỏng tại mô-đun điều khiển chi tiết khí động học chủ động A.
• Sửa dây dẫn hoặc kết nối mạng cấp cho mô-đun A bị hư hỏng.
• Khôi phục nguồn hoặc mass của mô-đun A.
• Thay mô-đun A nếu các mạch đạt yêu cầu kiểm tra quy định nhưng mô-đun không liên lạc.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Xe có thể vẫn lái được nếu không có cảnh báo về khả năng điều khiển hoặc chi tiết thân xe, nhưng tránh chạy tốc độ cao nếu cánh gió hoặc cánh hướng gió dưới bị kẹt ở vị trí không xác định. Chú ý mọi cảnh báo hệ thống ổn định hoặc khí động học và dừng xe nếu cảm giác điều khiển bất thường.