U015A: Mất kết nối với mô-đun điều khiển ABS phụ B

Ý nghĩa

ECU mất liên lạc qua CAN với mô-đun điều khiển ABS phụ B. Khi mất liên lạc với mô-đun này, mọi chức năng phụ thuộc vào dữ liệu của nó đều bị gián đoạn — thiết bị chẩn đoán có thể hiển thị “không có phản hồi” và các mô-đun phụ thuộc có thể chuyển sang chế độ giới hạn công suất.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn cảnh báo của hệ thống bị mất kết nối
• Động cơ hoặc hộp số có thể chuyển sang chế độ chạy khẩn cấp (limp mode)

Cách hoạt động

Mô-đun điều khiển ABS B là bộ điều khiển thứ cấp của hệ thống chống bó cứng phanh, truyền thông tin liên quan đến phanh qua mạng của xe. U015A được thiết lập khi mô-đun báo lỗi không nhận được thông điệp dự kiến từ mô-đun ABS cụ thể này trong khoảng thời gian yêu cầu; khi đó, các mô-đun khác có thể mất những chức năng phụ thuộc vào dữ liệu của mô-đun này.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Mô-đun không được cấp nguồn
2. Mô-đun cổng mạng định tuyến thông điệp CAN không chính xác
3. Điện trở kết thúc CAN (120 Ω) lệch khỏi thông số kỹ thuật

Triệu chứng

• Có thể nhiều đèn cảnh báo cùng sáng
• Các mô-đun bị ảnh hưởng có thể chuyển sang chế độ giới hạn công suất hoặc ngừng hoạt động
• Một số chức năng không hoạt động tùy theo mô-đun
• Thiết bị chẩn đoán có thể hiển thị lỗi liên lạc

Cách chẩn đoán

1. Quét tất cả mô-đun, không chỉ bộ điều khiển động cơ, để xác định mô-đun nào báo U015A; kiểm tra mã lỗi mất giao tiếp khác và xem dữ liệu freeze frame để tìm điện áp thấp.
2. Kiểm tra tình trạng ắc quy và hoạt động của hệ thống sạc trước khi dò tìm lỗi mạng, vì điện áp thấp có thể khiến nhiều mô-đun ngoại tuyến.
3. Kiểm tra kết nối nguồn và mass, cầu chì cùng giắc nối mạng của mô-đun điều khiển ABS B xem có mất nguồn, ăn mòn hoặc dây điện hư hỏng không.
4. Dùng máy chẩn đoán để kiểm tra mô-đun điều khiển ABS B có phản hồi hay không, đồng thời ghi nhận mọi cảnh báo ABS hoặc phanh và chức năng bị ảnh hưởng.
5. Nếu nguồn và mass tốt, hãy kiểm tra dây CAN và đường giao tiếp qua cổng mạng xem có hở mạch, chập mạch hoặc lỗi định tuyến không.
6. Nếu đường mạng nguyên vẹn, chỉ kiểm tra điện trở kết thúc CAN theo quy định của nhà sản xuất xe và kiểm tra chính mô-đun.

Cách khắc phục phổ biến

• Khôi phục mức sạc ắc quy hoặc sửa lỗi hệ thống sạc.
• Sửa cầu chì nguồn bị đứt hoặc kết nối nguồn hay mass kém tới mô-đun điều khiển ABS B.
• Sửa dây CAN hoặc đầu cực giắc nối bị hư hỏng, hoặc khắc phục lỗi định tuyến qua cổng mạng đã được xác nhận.
• Sửa lỗi điện trở kết thúc CAN nếu kiểm tra xác nhận trị số nằm ngoài thông số kỹ thuật của nhà sản xuất.
• Sửa hoặc thay mô-đun điều khiển ABS B nếu các mạch nguồn và đường mạng đều tốt.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Hãy xem đây là cảnh báo hệ thống phanh: chỉ lái xe khi cần thiết để tới nơi an toàn, tránh chạy tốc độ cao và phanh gấp, đồng thời không phụ thuộc vào ABS hoặc chức năng hỗ trợ liên quan cho đến khi xe được kiểm tra. Nếu cảm giác phanh bất thường hoặc đèn cảnh báo phanh bật sáng, hãy dừng xe an toàn và gọi cứu hộ.