P2E90: Hiệu suất nguồn cấp điện bên trong bộ sạc pin A

Ý nghĩa

Nguồn cấp điện áp thấp bên trong bộ sạc pin A không duy trì được đầu ra như dự kiến. Bộ điều áp bên trong bị trôi hoặc quá tải.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn báo kiểm tra động cơ
• Động cơ hoặc hộp số có thể chuyển sang chế độ chạy khẩn cấp (limp mode)

Cách hoạt động

Bộ sạc pin A có nguồn điện hạ áp bên trong cung cấp cho các linh kiện điện tử điều khiển của nó. Xe theo dõi hiệu suất nguồn điện của bộ sạc A và lưu mã này khi nguồn điện không duy trì trong phạm vi hoạt động dự kiến, có khả năng ảnh hưởng đến quá trình sạc.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Bộ điều áp bên trong bị trôi
2. Tải bên trong tăng

Triệu chứng

• Đèn báo trạng thái sạc hiển thị lỗi
• Có thể không bắt đầu sạc hoặc quá trình sạc bị gián đoạn
• Tốc độ sạc chậm hơn dự kiến

Cách chẩn đoán

1. Đọc tất cả các mã lỗi hệ thống sạc và dữ liệu đóng băng, đồng thời lưu ý xem lỗi xuất hiện trong khi thử sạc hay dưới tải.
2. Kiểm tra trạng thái sạc của xe và dữ liệu máy quét khả dụng để tìm bằng chứng cho thấy lỗi nguồn điện bên trong của bộ sạc A lặp lại được.
3. Kiểm tra các đầu nối và hệ thống dây điện có thể tiếp cận của bộ sạc A xem có tiếp xúc kém, ăn mòn, hư hỏng hoặc dấu hiệu quá nhiệt không.
4. Xác minh nguồn điện hạ áp bên ngoài và các điểm tiếp mát phục vụ bộ sạc A theo thông số kỹ thuật của nhà sản xuất để loại trừ các vấn đề về nguồn điện phía xe.
5. Nếu nguồn điện bên ngoài, tiếp mát và các kết nối tốt, hãy kiểm tra hiệu suất nguồn điện bên trong của bộ sạc A theo quy trình chẩn đoán của nhà sản xuất.

Cách khắc phục phổ biến

• Làm sạch và cố định các đầu nối nguồn, tiếp mát và điều khiển có thể tiếp cận của bộ sạc A.
• Sửa chữa hệ thống dây điện nguồn hoặc tiếp mát bên ngoài bị hỏng đi đến bộ sạc A.
• Sửa chữa hoặc thay thế bộ sạc A nếu nguồn điện bên bên trong của nó không đạt kiểm tra sau khi các mạch bên ngoài đã được xác minh.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Quá trình sạc có thể không có sẵn, bị ngắt quãng hoặc chậm hơn dự kiến và xe có thể giới hạn các chức năng sạc. Lên kế hoạch dựa trên lượng pin khả dụng và tránh phụ thuộc vào bộ sạc A cho đến khi sự cố nguồn điện của nó được giải quyết.