P2E23: Mạch cảm biến dòng điện pha Z mô-tơ dẫn động A

Ý nghĩa

Cảm biến dòng điện pha Z của mô-tơ dẫn động A báo lỗi mạch. Phép đo dòng điện pha không đáng tin cậy.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn báo kiểm tra động cơ
• Động cơ hoặc hộp số có thể chuyển sang chế độ chạy khẩn cấp (limp mode)

Cách hoạt động

Mô-tơ dẫn động A có cảm biến dòng điện riêng cho pha Z, báo dòng điện pha đó cho mô-đun điều khiển. P2E23 được thiết lập khi mạch cảm biến pha Z bị lỗi điện khiến mô-đun không thể dựa vào số đọc này.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Cảm biến dòng điện bị hỏng
2. Lỗi dây điện

Triệu chứng

• Đèn cảnh báo hệ thống EV/hybrid sáng
• Công suất hoặc mô-men xoắn mô-tơ giảm
• Có thể vào chế độ chạy giới hạn hoặc xe tắt máy

Cách chẩn đoán

1. Dùng scan tool lưu dữ liệu freeze-frame và kiểm tra thời điểm dữ liệu pha Z trở nên bất thường hoặc bị mất.
2. So sánh dòng điện pha Z trên live data với pha X và Y trong điều kiện mô-tơ tương ứng để xem lỗi có chỉ xảy ra ở pha Z hay không.
3. Vô hiệu hóa xe an toàn theo hướng dẫn dịch vụ, sau đó kiểm tra giắc nối và bó dây cảm biến pha Z xem có lỏng, ăn mòn, nhiễm bẩn hoặc hư hỏng hay không.
4. Dùng quy trình của nhà sản xuất để kiểm tra dây dẫn và các kết nối mạch pha Z xem có hở mạch, chập mạch, mass kém hoặc tiếp xúc chập chờn hay không.
5. Nếu mạch còn nguyên vẹn, kiểm tra cảm biến dòng điện pha Z theo thông số kỹ thuật của nhà sản xuất.

Cách khắc phục phổ biến

• Cắm lại và cố định giắc nối cảm biến pha Z bị lỏng.
• Sửa dây dẫn hư hỏng hoặc bị cọ xát trong mạch cảm biến pha Z.
• Vệ sinh hoặc sửa chân giắc pha Z bị nhiễm bẩn hoặc ăn mòn.
• Thay cảm biến dòng điện pha Z nếu không đạt kiểm tra khi mạch đã được xác minh.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Hạn chế lái xe và tránh tải mô-tơ cao vì xe có thể giảm mô-men xoắn, vào chế độ vận hành giới hạn hoặc tắt máy. Nếu công suất trở nên thất thường hoặc xuất hiện cảnh báo tắt máy, hãy dừng ở nơi an toàn và sắp xếp bảo dưỡng.