P2DDB: Bơm phát hiện rò rỉ hệ thống EVAP bị kẹt mở

Ý nghĩa

Bơm phát hiện rò rỉ của hệ thống EVAP vẫn chạy sau khi nhận lệnh tắt. Lỗi trong mạch điều khiển bơm hoặc tầng công suất điều khiển có thể khiến bơm không tắt được.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn báo kiểm tra động cơ
• Ảnh hưởng đến khí thải; xe có thể không đạt bài kiểm tra khí thải

Cách hoạt động

Bơm phát hiện rò rỉ EVAP hoạt động trong các bài kiểm tra độ kín của hệ thống hơi nhiên liệu. Mô-đun điều khiển động cơ giám sát xem bơm có tắt khi được yêu cầu hay không. Mã này được thiết lập khi bơm vẫn hoạt động, cho thấy có thể có lỗi ở mạch điều khiển hoặc bộ điều khiển đầu ra khiến bài kiểm tra không hoạt động đúng cách.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Lỗi bơm hoặc mạch điều khiển
2. Rơ-le hoặc tầng công suất điều khiển bị kẹt ở trạng thái bật

Triệu chứng

• Đèn báo lỗi động cơ sáng
• Có thể ngửi thấy mùi nhiên liệu gần bình chứa hoặc khoang động cơ
• Không đạt kiểm định khí thải
• Có thể xuất hiện cảnh báo lỏng nắp bình nhiên liệu

Cách chẩn đoán

1. Ghi lại dữ liệu freeze-frame và kiểm tra các mã EVAP liên quan để xác định thời điểm bơm lẽ ra phải tắt.
2. Kiểm tra nắp bình nhiên liệu và các ống EVAP cùng kết nối bơm có thể tiếp cận được để tìm hư hỏng hoặc chỗ bị tuột.
3. Khi xe đã tắt an toàn, kiểm tra giắc bơm, rơ-le và dây điều khiển để tìm ăn mòn, chập mạch hoặc lớp cách điện bị hỏng.
4. Dùng scan tool để so sánh trạng thái bơm được yêu cầu với hoạt động thực tế và dữ liệu mạch hiện có theo bài kiểm tra do nhà sản xuất quy định.
5. Nếu bơm vẫn chạy khi lệnh ở trạng thái tắt, kiểm tra rơ-le và mạch điều khiển đầu ra để xác định bộ phận đóng ngắt bị kẹt.

Cách khắc phục phổ biến

• Sửa dây điều khiển bơm phát hiện rò rỉ bị cọ xước hoặc chập mạch.
• Thay rơ-le vẫn đóng khi lẽ ra phải ngắt.
• Sửa mạch điều khiển đầu ra nếu mạch vẫn cấp điện cho bơm sau lệnh tắt.
• Thay bơm nếu kết quả kiểm tra cho thấy lỗi bên trong khiến bơm tiếp tục chạy.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Tránh lái xe nếu bơm liên tục phát tiếng ồn, xe báo thêm lỗi điện hoặc bạn ngửi thấy mùi nhiên liệu nồng; hãy kiểm tra xe sớm. Bơm vẫn được cấp điện có thể quá nhiệt hoặc hỏng, và hệ thống EVAP có thể không đạt kiểm định khí thải.