P2BAC: Vượt ngưỡng NOx - Chất lượng chất khử không đủ

Ý nghĩa

Hệ thống xử lý khí thải diesel phát hiện mức NOx cao kết hợp với mức tiêu thụ chất khử (AdBlue/DEF) bất thường, cho thấy chất lượng chất khử không đủ hoặc bị nhiễm bẩn. Nhiều khu vực sẽ kích hoạt biện pháp nhắc nhở người lái (hạn chế khởi động lại).

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn báo kiểm tra động cơ
• Ảnh hưởng đến khí thải; xe có thể không đạt bài kiểm tra khí thải
• Động cơ hoặc hộp số có thể chuyển sang chế độ chạy khẩn cấp (limp mode)

Cách hoạt động

Hệ thống SCR sử dụng DEF/AdBlue có thành phần phù hợp để chuyển đổi NOx trong khí xả diesel. P2BAC được thiết lập khi NOx vẫn cao và hệ thống xác định chất lượng chất khử không đủ; nguyên nhân có thể là dung dịch trong bình bị pha loãng, để lâu hoặc không đúng loại.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Chất lỏng không phải DEF trong bình (nước, dầu diesel)
2. DEF/AdBlue đã lão hóa hoặc bị pha loãng

Triệu chứng

• Đèn check engine hoặc cảnh báo NOx sáng
• Cảnh báo mức hoặc chất lượng AdBlue/DEF
• Có thể có đếm ngược không khởi động được sau thời gian bỏ qua
• Không đạt kiểm định khí thải (NOx)

Cách chẩn đoán

1. Đọc dữ liệu freeze frame và các mã lỗi liên quan đến SCR, chất lượng dung dịch và NOx để xác nhận điều kiện hệ thống đánh giá chất lượng không đủ.
2. Kiểm tra lịch sử sử dụng bình DEF và thông báo cảnh báo, đồng thời xác minh trong bình có đúng loại DEF chứ không phải nước, dầu diesel hoặc dung dịch khác.
3. Kiểm tra bình và khu vực châm dung dịch xem có dấu hiệu nhiễm bẩn không, đồng thời kiểm tra tình trạng dung dịch theo phương pháp do nhà sản xuất quy định.
4. Nếu dung dịch đúng loại, kiểm tra dây dẫn và giắc nối cảm biến chất lượng, rồi đối chiếu dữ liệu cảm biến với thông số của nhà sản xuất.
5. Sau khi khắc phục sự cố dung dịch hoặc cảm biến, làm theo quy trình của nhà sản xuất để xóa chế độ hạn chế và xác minh hoạt động SCR.

Cách khắc phục phổ biến

• Xả dung dịch bị nhiễm bẩn hoặc không đúng loại rồi châm DEF/AdBlue đúng loại theo hướng dẫn của nhà sản xuất.
• Thay DEF cũ hoặc bị pha loãng bằng dung dịch mới, đúng loại.
• Làm sạch khu vực châm và khắc phục nguồn gây nhiễm bẩn trước khi châm lại.
• Sửa dây dẫn cảm biến chất lượng dung dịch bị lỗi hoặc thay cảm biến đã xác nhận không đạt thông số.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Sớm khắc phục cảnh báo về dung dịch và tuân theo mọi đếm ngược khởi động lại; một số xe sẽ giới hạn công suất hoặc cuối cùng không cho khởi động lại. Không tiếp tục lái xe nếu nghi ngờ dầu diesel hoặc chất lỏng khác đã nhiễm vào bình DEF, vì có thể làm hỏng các bộ phận SCR.