P2B91: Mạch cảm biến nhiệt độ bộ tăng áp/siêu nạp B mức cao

Ý nghĩa

ECM phát hiện lỗi mạch mức cao ở cảm biến nhiệt độ bộ tăng áp/siêu nạp B. Giá trị đo không thể được sử dụng đáng tin cậy để điều khiển.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn báo kiểm tra động cơ
• Ảnh hưởng đến khí thải; xe có thể không đạt bài kiểm tra khí thải

Cách hoạt động

Cảm biến nhiệt độ bộ tăng áp/siêu nạp B gửi tín hiệu nhiệt độ đến ECM. Mã lỗi P2B91 được thiết lập khi tín hiệu cao hơn dải sử dụng được, thường do mạch tín hiệu bị hở hoặc bị chập dương nguồn bình ắc-quy; ECM không thể dựa vào giá trị đọc đó.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Dây tín hiệu bị chập B+
2. Hở mạch cảm biến
3. Chân giắc cắm bị ăn mòn - điện trở tiếp xúc cao

Triệu chứng

• Đèn check engine sáng

Cách chẩn đoán

1. Lưu dữ liệu freeze-frame và so sánh giá trị đọc của cảm biến B với các giá trị nhiệt độ khác từ khi khởi động lạnh; giá trị cao một cách phi lý có thể giúp xác định lỗi mạch tín hiệu mức cao.
2. Kiểm tra giắc cắm và bó dây của cảm biến B xem có bị ăn mòn, lỏng chân cắm, đứt dây hoặc hư hỏng có thể làm cho mạch tín hiệu bị hở hoặc tiếp xúc với điện áp bình ắc-quy hay không.
3. Kiểm tra mạch tín hiệu cảm biến B xem có bị chập dương nguồn (B+) hay không và xác minh tính liên tục bằng sơ đồ mạch điện xe.
4. Kiểm tra các chân giắc cắm cảm biến cũng như mạch tham chiếu và mạch mas của cảm biến xem có tiếp xúc kém hoặc bị hở mạch hay không.
5. Kiểm tra cảm biến nhiệt độ B theo thông số kỹ thuật của nhà sản xuất và thay thế nếu bị hở mạch trong khi hệ thống dây điện tốt.

Cách khắc phục phổ biến

• Làm sạch hoặc sửa chữa các chân cắm bị ăn mòn hoặc lỏng lẻo tại giắc cắm cảm biến nhiệt độ B.
• Sửa chữa tình trạng đứt mạch trong hệ thống dây tín hiệu cảm biến B.
• Sửa chữa dây tín hiệu bị chập dương nguồn (B+).
• Thay thế cảm biến nhiệt độ B nếu kết quả kiểm tra bị đứt mạch.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Nếu đèn báo lỗi động cơ là triệu chứng duy nhất, một chuyến đi ngắn và nhẹ nhàng có thể thực hiện được; tránh tăng áp cao hoặc kéo xe cho đến khi lỗi được kiểm tra. Kết quả đọc nhiệt độ B không đáng tin cậy có thể làm giảm hiệu suất điều khiển động cơ và khí thải, ngay cả khi không thấy rõ việc mất công suất.