P2B90: Mạch cảm biến nhiệt độ bộ tăng áp/siêu nạp B mức thấp

Ý nghĩa

ECM phát hiện lỗi mạch mức thấp ở cảm biến nhiệt độ bộ tăng áp/siêu nạp B. Giá trị đo không thể được sử dụng đáng tin cậy để điều khiển.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn báo kiểm tra động cơ
• Ảnh hưởng đến khí thải; xe có thể không đạt bài kiểm tra khí thải

Cách hoạt động

Cảm biến nhiệt độ bộ tăng áp/siêu nạp B báo cáo nhiệt độ về hộp điều khiển động cơ (ECM). ECM giám sát mạch tín hiệu của nó và thiết lập mã lỗi P2B90 khi tín hiệu thấp hơn dải sử dụng được, do đó nhiệt độ báo về không thể tin cậy để điều khiển.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Dây tín hiệu bị chập mass
2. Chập mạch bên trong cảm biến
3. Chân giắc cắm bị ăn mòn - điện trở tiếp xúc cao

Triệu chứng

• Đèn check engine sáng

Cách chẩn đoán

1. Ghi lại dữ liệu freeze-frame và so sánh giá trị đọc của cảm biến B với các giá trị nhiệt độ khác có sẵn trước khi khởi động và khi động cơ ấm lên để xem tín hiệu giảm xuống mức phi lý khi nào.
2. Kiểm tra giắc cắm và bó dây của cảm biến B xem có bị ăn mòn, ẩm ướt, hỏng lớp cách điện hoặc dây tín hiệu bị chạm mas hay không.
3. Kiểm tra các chân giắc cắm xem có bị ăn mòn hoặc tiếp xúc kém có thể ảnh hưởng đến tín hiệu hay không, và sửa chữa bất kỳ chân cắm nào bị hỏng.
4. Với sơ đồ mạch điện, kiểm tra mạch tín hiệu cảm biến B xem có bị chạm mas hay không, đồng thời kiểm tra mạch tham chiếu và mạch mas của nó.
5. Kiểm tra cảm biến B theo thông số kỹ thuật của nhà sản xuất; thay thế nếu nó bị chập bên trong và hệ thống dây điện kiểm tra tốt.

Cách khắc phục phổ biến

• Làm sạch hoặc sửa chữa các chân cắm bị ăn mòn tại giắc cắm cảm biến nhiệt độ B.
• Sửa chữa dây tín hiệu cảm biến B bị chạm mas.
• Thay thế cảm biến nhiệt độ bộ tăng áp/siêu nạp B nếu nó không vượt qua bài kiểm tra.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Chỉ với đèn báo lỗi động cơ (check-engine) sáng và không có triệu chứng kém ổn định khi lái, một chuyến đi ngắn và nhẹ nhàng có thể thực hiện được, nhưng hãy tránh tăng áp cao hoặc kéo xe cho đến khi được chẩn đoán. ECM có thể không sử dụng kết quả đọc nhiệt độ B một cách đáng tin cậy, điều này có thể ảnh hưởng đến việc kiểm soát động cơ và khí thải.