P22E6: Điện áp thấp ở mạch điều khiển kim phun nhiên liệu thay thế xi lanh 4

Ý nghĩa

Điện áp mạch điều khiển kim phun nhiên liệu thay thế của xi lanh 4 thấp hơn phạm vi dự kiến. Điều này cho thấy có lỗi mạch điện, nhưng không nhất thiết là lỗi lưu lượng kim phun hoặc chạm mát.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn báo kiểm tra động cơ
• Ảnh hưởng đến khí thải; xe có thể không đạt bài kiểm tra khí thải

Cách hoạt động

Trên xe sử dụng 2 loại nhiên liệu, kim phun nhiên liệu thay thế cho xi lanh 4 được điều khiển bởi một mạch truyền động điện tách biệt với kim phun xăng hoặc dầu diesel. Mô-đun điều khiển cài đặt mã lỗi này khi điện áp mạch xi lanh 4 giảm xuống dưới dải kỳ vọng, cho thấy lỗi điện và tự bản thân nó không chứng minh được kim phun bị tắc hoặc bị chập mát.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Chạm mát
2. Chân giắc bị ăn mòn, điện trở tiếp xúc cao
3. Dây điện trong bó dây bị cọ xước làm hở lớp cách điện

Triệu chứng

• Đèn Check Engine sáng
• Động cơ bỏ máy hoặc chạy không tải không êm ở xi lanh bị ảnh hưởng
• Mức tiêu thụ nhiên liệu tăng
• Có thể ngửi thấy mùi nhiên liệu hoặc thấy khói từ ống xả

Cách chẩn đoán

1. Xem lại dữ liệu đóng băng và số lượng bỏ máy trực tiếp để xem chỉ số thấp có trùng khớp với quá trình vận hành bằng nhiên liệu thay thế và tình trạng bỏ máy của xi lanh 4 hay không.
2. Kiểm tra giắc cắm và bó dây của kim phun nhiên liệu thay thế xi lanh 4 xem có bị ăn mòn, cọ xát, hỏng lớp cách điện, lỏng đầu cực hoặc tiếp xúc với mát động cơ hay không.
3. Kiểm tra hệ thống dây cung cấp và điều khiển của kim phun xem có bị chập mát hay không, tuân theo quy trình cách ly mạch của nhà sản xuất.
4. Đo điện áp và tính liên tục tại giắc cắm kim phun xi lanh 4 và so sánh các kết quả đọc với thông số kỹ thuật của nhà sản xuất để định vị điện trở quá mức hoặc dây bị nối mát.
5. Nếu bó dây và giắc cắm kiểm tra đạt, hãy kiểm tra kim phun và mạch trình điều khiển của mô-đun điều khiển bằng quy trình chẩn đoán của nhà sản xuất.

Cách khắc phục phổ biến

• Làm sạch và cố định các đầu cực giắc cắm kim phun xi lanh 4 bị ăn mòn hoặc lỏng; thay thế các đầu cực bị hỏng nếu cần.
• Sửa chữa hệ thống dây điện kim phun xi lanh 4 bị cọ xát và khôi phục lớp cách điện cũng như đường đi của dây.
• Thay thế kim phun nhiên liệu thay thế xi lanh 4 nếu nó không vượt qua các bài kiểm tra điện của nhà sản xuất.
• Sửa chữa hoặc thay thế mô-đun điều khiển nếu trình điều khiển xi lanh 4 của nó được xác nhận là bị lỗi.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Tránh sử dụng chế độ nhiên liệu thay thế trong khi xi lanh 4 bị bỏ máy; chỉ chuyển đổi chế độ nhiên liệu nếu xe chạy mượt mà và nhà sản xuất cho phép. Tình trạng bỏ máy tiếp tục có thể làm tăng khí thải và hỏng bộ chuyển đổi xúc tác; hãy dừng xe nếu xuất hiện mùi nhiên liệu hoặc khói xả.