P222A: Mạch cảm biến áp suất khí quyển B

Ý nghĩa

Lỗi điện tổng quát trên cảm biến áp suất khí quyển B — đứt mạch, chập mạch hoặc không hợp lý. Cảm biến đo áp suất khí quyển để bù trừ độ cao; cảm biến B là bộ phận dự phòng hoặc thứ cấp.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn báo kiểm tra động cơ
• Ảnh hưởng đến khí thải; xe có thể không đạt bài kiểm tra khí thải

Cách hoạt động

Cảm biến áp suất khí quyển B là cảm biến phụ hoặc dự phòng, báo áp suất khí quyển để mô-đun điều khiển động cơ bù độ cao. P222A được đặt khi mô-đun phát hiện lỗi chung ở mạch cảm biến B, chẳng hạn như hở mạch, chạm chập hoặc tín hiệu không hợp lý.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Cảm biến áp suất khí quyển B bị lỗi
2. Dây điện cảm biến bị đứt, chập hoặc hư hỏng
3. Giắc cắm bị ăn mòn hoặc lỏng
4. Nguồn cấp hoặc dây mát cảm biến kém

Triệu chứng

• Đèn báo lỗi động cơ bật sáng
• Hiệu suất động cơ giảm
• Tăng mức tiêu thụ nhiên liệu
• Bị hụt ga hoặc chạy không đều

Cách chẩn đoán

1. Lưu dữ liệu freeze frame và so sánh giá trị áp suất của cảm biến B với điều kiện tại địa phương, cảm biến A hoặc các giá trị áp suất khác hiện có.
2. Kiểm tra giắc nối và bó dây cảm biến B để tìm ăn mòn, chân lỏng, hư hỏng hoặc kết nối không khít.
3. Dùng thông tin sơ đồ dây điện của xe để kiểm tra các mạch nguồn, mass và tín hiệu của cảm biến B xem có hở mạch hoặc chập mạch không.
4. Kiểm tra tiếp xúc chân giắc và tính liên tục của dây dẫn, sau đó so sánh đầu ra cảm biến B với thông số kỹ thuật của nhà sản xuất.
5. Nếu mạch điện tốt, kiểm tra cảm biến áp suất khí quyển B theo quy trình của nhà sản xuất.

Cách khắc phục phổ biến

• Cắm lại giắc nối cảm biến B bị lỏng hoặc vệ sinh các chân giắc bị ăn mòn.
• Sửa dây dẫn cảm biến B bị hở mạch, chập mạch hoặc hư hỏng.
• Khắc phục kết nối nguồn hoặc mass kém của cảm biến B.
• Thay cảm biến áp suất khí quyển B nếu đầu ra không đạt phép kiểm tra của nhà sản xuất.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Bạn thường có thể lái xe thận trọng nếu xe vận hành bình thường, nhưng xe có thể giảm công suất, bị khựng hoặc tiêu thụ nhiều nhiên liệu hơn. Tránh tăng tốc mạnh nếu động cơ phản hồi kém và sớm sắp xếp kiểm tra mạch áp suất phụ.