P20E2: Độ tương quan cảm biến nhiệt độ khí xả 1/2, bank 1

Ý nghĩa

Mô-đun phát hiện số đo của cảm biến nhiệt độ khí xả 1 và 2 trên bank 1 không tương quan như mong đợi. Mã được thiết lập khi chênh lệch giữa các số đo vượt quá giới hạn hiệu chuẩn trong điều kiện giám sát.

Cách hoạt động

Bank 1 có 2 cảm biến nhiệt độ khí xả (EGT), các chỉ số của chúng giúp mô-đun điều khiển theo dõi nhiệt độ khí xả để bảo vệ hệ thống xử lý khí thải. Trong quá trình giám sát tương quan, mô-đun so sánh cảm biến 1 và 2; mã này được đặt khi độ chênh giữa 2 cảm biến vượt giới hạn cho phép trong các điều kiện vận hành của phép giám sát.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Cảm biến nhiệt độ khí xả bị lỗi
2. Dây điện hoặc giắc nối bị hư hỏng
3. Rò rỉ khí xả làm ảnh hưởng đến số đo nhiệt độ
4. Cảm biến lắp đặt sai hoặc sai vị trí
5. Mô-đun điều khiển bị lỗi

Triệu chứng

• Đèn kiểm tra động cơ sáng
• Công suất động cơ giảm
• Lượng khí thải tăng
• Có thể xuất hiện cảnh báo hệ thống xử lý khí thải

Cách chẩn đoán

1. Dùng scan tool ghi lại dữ liệu freeze frame và so sánh chỉ số live data của cảm biến EGT 1 và 2 tại bank 1 khi khí xả nóng lên; chú ý chỉ số nào không hợp lý hoặc chênh lệch với cảm biến kia.
2. Khi khí xả đã nguội, kiểm tra giắc nối và dây dẫn của cả 2 cảm biến xem có hư hỏng do nhiệt, ăn mòn, chân giắc lỏng hoặc tiếp xúc với hệ thống xả hay không.
3. Kiểm tra dấu muội than hoặc dấu hiệu rò rỉ khí xả khác giữa 2 vị trí cảm biến, vì rò rỉ có thể làm thay đổi nhiệt độ khí đến một cảm biến.
4. Xác minh cảm biến 1 và 2 được lắp đúng vị trí tại bank 1 và được lắp đúng cách theo quy định của nhà sản xuất.
5. Kiểm tra từng cảm biến và mạch điện theo thông số kỹ thuật của nhà sản xuất, bao gồm tính liên tục và tình trạng giắc nối, trước khi thay cảm biến.
6. Nếu cảm biến, dây dẫn, cách lắp đặt và hệ thống xả đều đạt yêu cầu, hãy dùng thông tin dịch vụ dành riêng cho xe để kiểm tra bản cập nhật hoặc lỗi liên quan đến mô-đun điều khiển.

Cách khắc phục phổ biến

• Sửa giắc nối hoặc đoạn dây dẫn bị lỏng, ăn mòn hoặc hư hỏng do nhiệt tại cảm biến 1 hoặc 2 của bank 1.
• Sửa chỗ rò rỉ khí xả giữa vị trí cảm biến EGT 1 và 2 của bank 1.
• Lắp lại cảm biến nếu cảm biến được lắp sai hoặc sai vị trí.
• Thay cảm biến EGT tại bank 1 được kiểm tra xác định là cho chỉ số không chính xác.
• Khắc phục lỗi mô-đun điều khiển đã được xác nhận hoặc vấn đề phần mềm tương ứng.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Nếu động cơ vận hành bình thường và không có cảnh báo cho biết sắp xảy ra tắc nghẽn, bạn có thể lái xe quãng ngắn, nhẹ nhàng để đưa xe đi chẩn đoán. Tránh tải nặng hoặc lái xe lâu nếu công suất giảm hoặc xuất hiện cảnh báo hệ thống xử lý khí thải, vì chỉ số nhiệt độ không đáng tin cậy có thể ảnh hưởng đến việc bảo vệ hoặc tái sinh hệ thống kiểm soát khí thải.