P2073: Tương quan giữa áp suất tuyệt đối đường ống nạp/lưu lượng khí nạp và vị trí bướm ga khi không tải

Ý nghĩa

Khi động cơ chạy không tải, mối tương quan giữa MAP/MAF và vị trí bướm ga không khớp với bản đồ đã hiệu chuẩn — thường do rò rỉ chân không, MAF bẩn, lá bướm ga bị kẹt hoặc cảm biến bị sai lệch.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn báo kiểm tra động cơ
• Ảnh hưởng đến khí thải; xe có thể không đạt bài kiểm tra khí thải

Cách hoạt động

Ở chế độ không tải, bộ điều khiển động cơ so sánh vị trí bướm ga với lưu lượng khí nạp do cảm biến MAF đo được và áp suất đường ống nạp do cảm biến MAP đo được. P2073 được đặt khi các số đo này không khớp với mối tương quan đã hiệu chuẩn ở chế độ không tải. Nguyên nhân có thể là không khí lọt vào đường nạp mà không đi qua MAF, hoặc cảm biến hay cánh bướm ga báo sai lưu lượng khí.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Rò rỉ chân không — ống, gioăng hoặc PCV bị nứt
2. Cảm biến MAF bị bẩn
3. Muội than tích tụ trên lá bướm ga

Triệu chứng

• Đèn báo lỗi động cơ sáng
• Mất công suất, động cơ bị khựng khi tăng tốc
• Không tải rung hoặc không ổn định
• Mức tiêu thụ nhiên liệu tăng
• Có thể khó khởi động

Cách chẩn đoán

1. Kiểm tra dữ liệu đóng băng đã lưu và các giá trị trực tiếp của MAP, MAF và vị trí bướm ga ở chế độ không tải để xem giá trị nào không đồng nhất và trong điều kiện nào.
2. Kiểm tra ống dẫn khí nạp, ống chân không, mối nối cổ góp và hệ thống PCV xem có vết nứt hoặc rò rỉ có thể cho không khí lọt vào sau cảm biến MAF hay không.
3. Kiểm tra lọc gió và phần tử cảm biến MAF xem có bị bẩn hoặc tắc nghẽn không, và chỉ vệ sinh MAF bằng dung dịch vệ sinh cảm biến phù hợp nếu thích hợp.
4. Kiểm tra tấm bướm ga xem có cặn carbon bám vào hoặc bị kẹt không, đồng thời kiểm tra xem nó di chuyển trơn tru theo lệnh hay không.
5. Nếu các giá trị vẫn không khớp, hãy kiểm tra các mạch MAP, MAF, vị trí bướm ga và phản hồi của cảm biến theo thông số kỹ thuật của nhà sản xuất.

Cách khắc phục phổ biến

• Sửa chữa ống chân không bị nứt, kết nối PCV hoặc rò rỉ gioăng cổ góp hút.
• Vệ sinh cảm biến MAF bị bẩn bằng dung dịch vệ sinh cảm biến phù hợp.
• Làm sạch cặn carbon khỏi tấm bướm ga bằng quy trình thích hợp.
• Sửa chữa hệ thống dây điện cảm biến bị hỏng hoặc thay thế cảm biến không đạt các bài kiểm tra thông số kỹ thuật.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Có thể thực hiện các chuyến đi ngắn đến nơi sửa chữa nếu động cơ chạy ổn định, nhưng tránh tăng tốc gấp nếu động cơ bị hụt hơi hoặc mất công suất. Tình trạng không tải thô hoặc không ổn định có thể dẫn đến chết máy, và lỗi này có thể làm tăng mức tiêu thụ nhiên liệu và khí thải.