P2003: Hiệu suất bẫy hạt bụi trên Bank 2 dưới ngưỡng

Ý nghĩa

Mô-đun điều khiển phát hiện hiệu suất bẫy hạt bụi trên bank 2 thấp hơn ngưỡng dự kiến. Bản thân mã này không xác định bộ lọc bị tắc, hư hỏng hay bị ảnh hưởng bởi cảm biến hoặc rò rỉ.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn báo kiểm tra động cơ
• Ảnh hưởng đến khí thải; xe có thể không đạt bài kiểm tra khí thải
• Động cơ hoặc hộp số có thể chuyển sang chế độ chạy khẩn cấp (limp mode)

Cách hoạt động

Bẫy hạt bụi ở Bank 2 giữ muội than từ khí thải của Bank đó và cần tái sinh để đốt lượng muội tích tụ. Mô-đun điều khiển phát hiện hiệu suất bẫy hạt bụi ở Bank 2 thấp hơn ngưỡng; riêng mã P2003 không cho biết bẫy bị bám muội, nứt, nóng chảy hay bị ảnh hưởng bởi cảm biến hoặc rò rỉ khí thải.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. DPF bị tải muội than nặng — thường xuyên đi quãng ngắn khiến bộ lọc không tái sinh được
2. Lõi lọc bị nứt hoặc nóng chảy

Triệu chứng

• Đèn báo lỗi động cơ hoặc đèn cảnh báo DPF sáng
• Mất công suất / chế độ hạn chế công suất
• Tăng mức tiêu thụ nhiên liệu
• Các lần tái sinh cưỡng bức không thành công

Cách chẩn đoán

1. Ghi dữ liệu freeze frame và kiểm tra các mã DPF, cảm biến áp suất, cảm biến nhiệt độ và tái sinh liên quan trước khi thử tái sinh.
2. Xem lại lượng muội than ở Bank 2 và lịch sử tái sinh cùng dữ liệu chênh lệch áp suất để xác định bẫy có quá tải hoặc không tái sinh hay không.
3. Kiểm tra dây dẫn, giắc nối và ống áp suất của cảm biến áp suất cùng cảm biến nhiệt độ DPF ở Bank 2 xem có hư hỏng, tắc nghẽn hoặc rò rỉ hay không.
4. Kiểm tra các mối nối khí thải và thân bẫy ở Bank 2 xem có rò rỉ hoặc hư hỏng nhìn thấy được có thể ảnh hưởng đến hiệu suất đo được hay không.
5. Nếu cảm biến và đường khí thải đạt yêu cầu, hãy đánh giá lõi bẫy ở Bank 2 và làm theo tiêu chí của nhà sản xuất trước khi thử hoặc cho phép tái sinh.

Cách khắc phục phổ biến

• Sửa dây dẫn cảm biến áp suất, giắc nối bị hư hỏng hoặc ống áp suất ở Bank 2 bị tắc hay rò rỉ.
• Sửa chỗ rò rỉ khí thải ảnh hưởng đến số đo của bẫy ở Bank 2.
• Khắc phục nguyên nhân tái sinh không hoàn tất và thực hiện tái sinh theo quy định của nhà sản xuất nếu bẫy vẫn trong giới hạn bảo dưỡng.
• Thay bẫy hạt bụi ở Bank 2 nếu bẫy bị nứt, nóng chảy hoặc tắc đến mức không thể tái sinh.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Công suất có thể giảm và xe có thể vào chế độ giới hạn; tiếp tục lái khi bẫy ở Bank 2 bám muội nặng có thể làm tình trạng tắc nghẽn trầm trọng hơn và gây hư hỏng hệ thống khí thải. Tránh tải nặng và làm theo cảnh báo DPF, đặc biệt nếu các lần tái sinh thất bại.