P2000: Hiệu suất bộ hấp thụ NOx dưới ngưỡng (Bank 1)

Ý nghĩa

Bẫy NOx hỗn hợp nghèo (LNT) trên bank 1 không còn lưu giữ hoặc giải phóng NOx trong phạm vi hiệu suất yêu cầu. Lỗi được phát hiện bởi cảm biến NOx phía sau hoặc hệ thống giám sát dựa trên mô hình; nguyên nhân thường là nhiễm độc lưu huỳnh, lão hóa nhiệt hoặc chiến lược tái sinh bị lỗi.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn báo kiểm tra động cơ
• Ảnh hưởng đến khí thải; xe có thể không đạt bài kiểm tra khí thải

Cách hoạt động

Bộ hấp thụ NOx, còn gọi là bẫy NOx nghèo, giữ các oxit nitơ trong khí thải ở Bank 1 và giải phóng chúng trong quá trình tái sinh. Mô-đun điều khiển đánh giá hiệu suất bằng dữ liệu cảm biến NOx phía sau hoặc mô hình tính toán; mã P2000 được đặt khi bộ hấp thụ ở Bank 1 có hiệu suất thấp hơn dải yêu cầu, nguyên nhân có thể là tích tụ lưu huỳnh, lão hóa do nhiệt hoặc tái sinh không hiệu quả.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Nhiễm độc lưu huỳnh do nhiên liệu có hàm lượng lưu huỳnh cao — quá trình tái sinh khử lưu huỳnh không hoạt động
2. Lớp phủ xúc tác bị lão hóa nhiệt sau khi tiếp xúc với nhiệt độ cao
3. Kết quả đọc của cảm biến NOx phía sau bị sai lệch

Triệu chứng

• Đèn báo lỗi động cơ hoặc cảnh báo NOx sáng
• Cảnh báo mức hoặc chất lượng AdBlue/DEF
• Có thể xuất hiện đếm ngược đến khi không khởi động được sau thời gian bỏ qua cảnh báo
• Không đạt kiểm định khí thải (NOx)

Cách chẩn đoán

1. Dùng scan tool đọc dữ liệu freeze frame và các mã khí thải liên quan, sau đó xem lại số đo NOx phía sau ở Bank 1 cùng lịch sử tái sinh để xác định điều kiện liên quan đến lỗi hiệu suất.
2. Kiểm tra các lỗi cảm biến NOx hoặc điều khiển tái sinh có thể khiến hệ thống báo sai hiệu suất bộ hấp thụ ở Bank 1.
3. Kiểm tra đường khí thải quanh bộ hấp thụ ở Bank 1 và cảm biến NOx phía sau xem có rò rỉ, dây dẫn hư hỏng hoặc giắc nối lỏng làm sai lệch số đo hay không.
4. So sánh phản hồi của cảm biến NOx phía sau ở Bank 1 với hành vi dự kiến của nhà sản xuất và dữ liệu của Bank còn lại nếu có.
5. Nếu tín hiệu cảm biến và độ kín của đường khí thải đạt yêu cầu, xác minh quá trình khử lưu huỳnh hoặc tái sinh theo quy định của nhà sản xuất có hoàn tất hay không trước khi kết luận bộ hấp thụ ở Bank 1 bị hỏng.

Cách khắc phục phổ biến

• Sửa chỗ rò rỉ khí thải hoặc dây dẫn hư hỏng tại bộ hấp thụ ở Bank 1 và cảm biến NOx phía sau.
• Khôi phục hoạt động tái sinh hoặc khử lưu huỳnh theo quy định nếu lỗi điều khiển đang ngăn quá trình này.
• Thay cảm biến NOx phía sau ở Bank 1 nếu kiểm tra xác nhận giá trị đo bị sai lệch.
• Thay bộ hấp thụ NOx ở Bank 1 nếu kiểm tra xác nhận lão hóa do nhiệt hoặc suy giảm hiệu suất kéo dài.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Xe có thể tiếp tục chạy, nhưng lượng NOx có thể vượt giới hạn và xe có thể không đạt kiểm định; cảnh báo liên quan có thể dẫn đến đếm ngược không cho khởi động trên một số xe. Hãy sớm sắp xếp kiểm tra và chú ý mọi thông báo đếm ngược hoặc cảnh báo hệ thống khí thải.