P0E6C: Mạch công tắc tơ tiền nạp của hệ thống sạc pin bị kẹt mở

Ý nghĩa

Công tắc tơ tiền nạp pin HV báo tín hiệu điện áp cao ở mạch điều khiển. Các lỗi dây dẫn kiểu này thường do dây bị cọ xát, nước lọt qua gioăng đầu nối hoặc chân giắc bị đẩy lùi. Thử lay bó dây khi mã lỗi đang hiện thường giúp xác định vị trí lỗi.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn báo kiểm tra động cơ
• Động cơ hoặc hộp số có thể chuyển sang chế độ chạy khẩn cấp (limp mode)

Cách hoạt động

Công tắc tơ tiền nạp nối pin điện áp cao với hệ thống truyền động qua một điện trở để tụ điện có thể được nạp trước khi các công tắc tơ chính đóng. Mô-đun điều khiển giám sát mạch công tắc tơ tiền nạp và đặt P0E6C khi công tắc tơ được báo là bị kẹt mở. Ngắn mạch lên B+, cuộn dây bị hở hoặc tiếp xúc giắc kém có thể khiến hệ thống không nhận được phản hồi dự kiến.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Dây dẫn bị chập B+
2. Cuộn dây bị đứt
3. Chân giắc bị ăn mòn, làm tăng điện trở tiếp xúc

Triệu chứng

• Đèn cảnh báo hệ thống EV/hybrid sáng
• Công suất đầu ra giảm hoặc xe chuyển sang chế độ giới hạn công suất
• Việc sạc có thể thất bại hoặc bị chậm lại
• Phạm vi chạy điện giảm

Cách chẩn đoán

1. Dùng scan tool ghi dữ liệu freeze frame và lệnh điều khiển công tắc tơ tiền nạp, sau đó kiểm tra lỗi có xuất hiện trong lúc thử tiền nạp không.
2. Khi xe đã tắt nguồn theo quy trình an toàn của nhà sản xuất, kiểm tra giắc và bó dây công tắc tơ tiền nạp xem có bị cọ xát, ẩm, chân giắc tụt vào trong hoặc ăn mòn không.
3. Dùng thông số của nhà sản xuất để kiểm tra tính liên tục của cuộn dây công tắc tơ và xác định cuộn dây có bị hở không.
4. Dựa theo sơ đồ mạch điện, kiểm tra dây điều khiển có bị ngắn mạch lên B+ và chất lượng tiếp xúc của giắc nối, theo quy trình của xe.
5. Nếu dây dẫn và cuộn dây đạt yêu cầu, dùng scan tool so sánh trạng thái công tắc tơ được lệnh với trạng thái được báo, rồi kiểm tra công tắc tơ hoặc mạch kích điều khiển của mô-đun.

Cách khắc phục phổ biến

• Sửa dây bị cọ xát hoặc ngắn mạch lên B+ trong mạch điều khiển tiền nạp.
• Làm sạch hoặc sửa các đầu cực giắc bị ăn mòn, lỏng hoặc tụt vào trong.
• Thay công tắc tơ tiền nạp nếu cuộn dây bị hở hoặc công tắc tơ không đạt phép thử chức năng quy định.
• Chỉ sửa chữa hoặc thay mạch kích điều khiển của mô-đun sau khi kiểm tra dây dẫn và công tắc tơ.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Tránh dựa vào xe cho các chuyến đi thông thường nếu công suất bị giảm hoặc xe có thể không vào chế độ Ready; quá trình sạc cũng có thể thất bại. Dừng lái nếu xe mất lực kéo hoặc hiển thị cảnh báo hệ thống điện áp cao yêu cầu dừng xe.