P0B9E: Mạch Cảm Biến Điện Áp Pin Hybrid/EV T Chập Chờn/Không Ổn Định

Ý nghĩa

BMS phát hiện lỗi mạch điện chập chờn/không ổn định trên kênh cảm biến điện áp T của pin cao áp. Phép đo điện áp nhóm cell không đáng tin cậy trên kênh này.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn báo kiểm tra động cơ
• Động cơ hoặc hộp số có thể chuyển sang chế độ chạy khẩn cấp (limp mode)

Cách hoạt động

BMS sử dụng kênh T để đọc điện áp của một nhóm cell cụ thể trong pin điện áp cao. Mã lỗi này được thiết lập khi tín hiệu của kênh đó thay đổi thất thường hoặc chập chờn, do đó BMS không thể dựa vào kết quả đọc ổn định và có thể hạn chế việc sử dụng pin.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Giắc cắm cảm biến cắm chưa chặt
2. Đường tham chiếu mass bị nhiễu
3. Giắc tiếp xúc chập chờn khi xe rung

Triệu chứng

• Đèn báo lỗi hệ thống EV/hybrid sáng
• Công suất đầu ra giảm hoặc xe chuyển sang chế độ giới hạn công suất
• Quá trình sạc có thể thất bại hoặc bị chậm
• Phạm vi hoạt động thuần điện bị giảm

Cách chẩn đoán

1. Lưu dữ liệu đóng băng và xem xét điện áp trực tiếp của kênh T khi đứng yên, sau đó so sánh với kết quả đọc của các nhóm cell liền kề để tìm các hiện tượng tăng vọt hoặc sụt giảm đột ngột.
2. Khi xe đã tắt nguồn bằng quy trình an toàn điện áp cao của nhà sản xuất, hãy kiểm tra đầu nối kênh T xem có bị cắm chưa hết, bị ăn mòn hoặc chân cắm bị hư hỏng không.
3. Kiểm tra bó dây kênh T và các kết nối điểm nối đất xem có bị lỏng, cọ xát hoặc căng giãn có thể làm thay đổi tiếp xúc khi có rung động.
4. Yêu cầu kỹ thuật viên hybrid có chuyên môn theo dõi kênh T trong khi kiểm tra độ khít của đầu nối và tính liên tục của hệ thống dây điện theo quy trình kiểm tra rung lắc (wiggle-test) đã được phê duyệt của nhà sản xuất.
5. Nếu kết nối và hệ thống dây điện vẫn ổn định, hãy kiểm tra điểm nối đất của kênh T và ngõ vào mô-đun quản lý pin theo thông số kỹ thuật của nhà sản xuất.

Cách khắc phục phổ biến

• Cắm hoàn toàn và cố định đầu nối kênh T.
• Làm sạch hoặc sửa chữa các chân của đầu nối kênh T tiếp xúc chập chờn hoặc bị ăn mòn.
• Sửa chữa hệ thống dây điện hoặc các kết nối điểm nối đất của kênh T bị lỏng, hư hỏng hoặc được cố định kém.
• Thay thế mô-đun quản lý pin chỉ khi quá trình kiểm tra xác nhận ngõ vào kênh T của nó không ổn định.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Tránh tăng tốc mạnh và đi đường dài nếu công suất bị giảm, vì BMS có thể giới hạn công suất đầu ra mà ít báo trước; quá trình sạc cũng có thể bị gián đoạn. Sắp xếp chẩn đoán kịp thời và dừng xe nếu xuất hiện cảnh báo an toàn về pin.