P0AA2: Mạch công tắc tơ dương bộ pin Hybrid/EV bị kẹt mở

Ý nghĩa

Mô-đun điều khiển phát hiện công tắc tơ dương của bộ pin hybrid/EV bị kẹt ở trạng thái mở.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn báo kiểm tra động cơ
• Động cơ hoặc hộp số có thể chuyển sang chế độ chạy khẩn cấp (limp mode)

Cách hoạt động

Công tắc tơ dương là công tắc điện áp cao kết nối cực dương của pin với hệ thống truyền động. Bộ điều khiển ra lệnh đóng công tắc tơ và kiểm tra trạng thái kết quả; mã lỗi này được thiết lập khi công tắc tơ vẫn ở trạng thái mở mặc dù đã có lệnh đóng.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Lỗi công tắc tơ
2. Lỗi dây dẫn công tắc tơ hoặc mạch điều khiển

Triệu chứng

• Đèn cảnh báo hệ thống hybrid sáng
• Hệ thống Hybrid/EV có thể không hoạt động bình thường

Cách chẩn đoán

1. Đọc mã lỗi hệ thống hybrid và dữ liệu freeze frame để kiểm tra xem công tắc tơ dương không đóng có đi kèm lỗi pin, mạch liên động (interlock) hoặc mạch điều khiển hay không.
2. Kiểm tra xem xe có đạt đến chế độ sẵn sàng hoạt động hay không và ghi lại bất kỳ cảnh báo hệ thống hybrid hoặc thông báo giảm công suất lái nào.
3. Khi xe đã được ngắt điện an toàn theo thông tin dịch vụ, hãy kiểm tra hệ thống dây điện và các giắc cắm của công tắc tơ dương xem có bị hư hỏng, ăn mòn, lỏng lẻo hoặc quá nhiệt hay không.
4. Sử dụng dữ liệu máy quét (scan tool) trong quá trình kiểm tra theo quy định của nhà sản xuất để so sánh lệnh đóng công tắc tơ dương với trạng thái được báo cáo của nó.
5. Nhờ kỹ thuật viên hybrid có chuyên môn kiểm tra cuộn dây công tắc tơ dương và mạch điều khiển theo thông số của nhà sản xuất; không đo trực tiếp tại các cực điện áp cao.
6. Nếu lệnh và mạch cuộn dây đạt yêu cầu, hãy kiểm tra đường dẫn chuyển mạch và phản hồi của công tắc tơ bằng quy trình của nhà sản xuất.

Cách khắc phục phổ biến

• Sửa chữa giắc cắm công tắc tơ dương bị lỏng, bị ăn mòn hoặc hư hỏng.
• Sửa chữa dây dẫn bị đứt hoặc hư hỏng trong mạch điều khiển công tắc tơ dương.
• Thay công tắc tơ dương nếu công tắc tơ không đóng dù cuộn dây và mạch lệnh đã đạt kiểm tra.
• Sửa chữa hoặc thay thế bộ điều khiển chỉ khi lệnh hoặc mạch phản hồi của nó không vượt qua các bài kiểm tra của nhà sản xuất.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Nếu xe không chuyển sang chế độ sẵn sàng hoạt động hoặc không có hệ thống truyền động hybrid, đừng tiếp tục lái xe; hãy sắp xếp cứu hộ hoặc đưa đi chẩn đoán hybrid có chuyên môn. Việc cố gắng khởi động lại nhiều lần có thể không khôi phục được hoạt động.