P0A68: Dòng điện pha U của mô-tơ dẫn động B cao

Ý nghĩa

Dòng điện pha U của mô-tơ dẫn động B cao hơn phạm vi dự kiến. Mã này cho biết tình trạng dòng điện cao nhưng không xác định nguyên nhân.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn báo kiểm tra động cơ
• Động cơ hoặc hộp số có thể chuyển sang chế độ chạy khẩn cấp (limp mode)

Cách hoạt động

Biến tần đóng ngắt dòng điện qua cuộn dây pha U của mô-tơ dẫn động B để tạo mô-men xoắn. Mô-đun theo dõi dòng điện pha U và kích hoạt mã lỗi này khi dòng điện tăng cao hơn phạm vi dự kiến; chập giữa các pha mô-tơ hoặc rô-to bị kẹt có thể gây dòng điện quá mức.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Chập giữa các pha mô-tơ
2. Rô-to bị kẹt - dòng điện khi kẹt cao

Triệu chứng

• Đèn cảnh báo hệ thống EV/hybrid sáng
• Công suất hoặc mô-men xoắn mô-tơ giảm
• Có thể chuyển sang chế độ khẩn cấp hoặc xe tắt máy

Cách chẩn đoán

1. Lưu dữ liệu freeze frame và so sánh dòng điện pha U của mô-tơ B trong live data với pha V và W, kiểm tra xem pha U có giá trị cao bất thường hoặc mất cân bằng hay không.
2. Xem các mã lỗi mô-tơ B, biến tần và tốc độ rô-to liên quan để tìm dấu hiệu chập pha hoặc mô-tơ không quay.
3. Tắt nguồn xe an toàn theo quy trình của nhà sản xuất, sau đó kiểm tra dây dẫn pha mô-tơ B xem có cách điện hư hỏng, đoạn dây bị chảy hoặc các dây dẫn chạm nhau hay không.
4. Kiểm tra cuộn dây và cách điện của mô-tơ B xem có chập giữa các pha hay không theo quy trình của nhà sản xuất.
5. Nếu mô-tơ và dây dẫn đạt yêu cầu, nhờ kỹ thuật viên kiểm tra rô-to và biến tần xem có bị kẹt hoặc có lỗi làm dòng điện pha U tăng quá mức hay không.

Cách khắc phục phổ biến

• Sửa dây dẫn pha bị trầy xước hoặc hư hỏng và khôi phục lớp cách điện giữa các dây dẫn.
• Sửa giắc pha U của mô-tơ B bị hư hỏng.
• Sửa chữa hoặc thay mô-tơ nếu xác nhận có chập giữa các pha hoặc rô-to bị bó.
• Sửa chữa hoặc thay biến tần nếu kết quả kiểm tra xác nhận biến tần gây dòng điện pha U quá mức.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Không tiếp tục lái xe nếu mô-men xoắn giảm, có tiếng mô-tơ bất thường, xe vào chế độ limp mode hoặc xuất hiện cảnh báo tắt máy; xe có thể đột ngột mất lực kéo và dòng điện cao có thể làm hư hỏng mô-tơ hoặc biến tần nặng hơn. Sắp xếp kiểm tra hệ thống hybrid sớm.