P0647: Điện áp mạch điều khiển rơ-le lốc điều hòa cao

Ý nghĩa

Giống như P0645 với đường điều khiển bị đoản mạch dương nguồn. Các lỗi dây điện dạng này thường xuất phát từ việc cọ xát, nước ngấm vào gioăng giắc cắm hoặc chân cắm bị tụt - kiểm tra lắc dây (wiggle test) trên bó dây khi mã lỗi đang hoạt động thường giúp xác định vị trí.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn báo kiểm tra động cơ

Cách hoạt động

Mô-đun điều khiển vận hành mạch điều khiển rơ-le ly hợp A/C để kích hoạt máy nén khi có yêu cầu làm mát. P0647 được thiết lập khi điện áp đường điều khiển cao hơn dự kiến, thường do chạm vào nguồn điện, khiến rơ-le có thể không hoạt động đúng cách.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Đường điều khiển bị đoản mạch dương nguồn
2. Chân giắc cắm bị ăn mòn - điện trở tiếp xúc cao
3. Dây nguồn bị kẹt chèn vào nguồn B+

Triệu chứng

• Hệ thống điều hòa không khí có thể không hoạt động

Cách chẩn đoán

1. Dùng dữ liệu scan tool để kiểm tra yêu cầu A/C và lệnh rơ-le, đồng thời quan sát xem ly hợp có hoạt động theo lệnh không.
2. Kiểm tra dây điều khiển rơ-le, ổ cắm rơ-le và bó dây gần đó xem có bị kẹp, cọ vào dây nguồn, nước xâm nhập hoặc đầu cực hư hỏng không.
3. Đo điện áp đường điều khiển khi có lệnh A/C và so sánh với thông số của nhà sản xuất.
4. Theo quy trình cô lập mạch của nhà sản xuất, kiểm tra dây điều khiển xem có chạm nguồn điện áp cao hơn không; nhẹ nhàng lay bó dây trong khi theo dõi mạch.
5. Nếu dây điện bên ngoài đạt yêu cầu, kiểm tra rơ-le và mạch điều khiển đầu ra của mô-đun theo quy trình của nhà sản xuất.

Cách khắc phục phổ biến

• Sửa dây điều khiển bị chạm nguồn điện và cố định dây tránh xa nguồn đó.
• Thay lớp cách điện bị hư hỏng hoặc đoạn bó dây bị kẹp.
• Vệ sinh hoặc thay các đầu cực giắc nối rơ-le bị ăn mòn hoặc thụt vào.
• Thay rơ-le ly hợp A/C bị lỗi nếu kết quả kiểm tra xác nhận hỏng.
• Chỉ sửa mạch điều khiển đầu ra của mô-đun sau khi đã loại trừ chạm mạch bên ngoài và lỗi rơ-le.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

A/C có thể không hoạt động đúng cách, nhưng nhìn chung xe vẫn có thể lái khi không làm mát. Nếu máy nén vẫn hoạt động ngoài ý muốn hoặc dây điện nóng lên, hãy tắt A/C và kiểm tra lỗi sớm.