P0646: Điện áp mạch điều khiển rơ-le lốc điều hòa thấp

Ý nghĩa

Giống như P0645 với đường điều khiển bị đoản mạch xuống mát. Các lỗi dây điện dạng này thường xuất phát từ việc cọ xát, nước ngấm vào gioăng giắc cắm hoặc chân cắm bị tụt - kiểm tra lắc dây (wiggle test) trên bó dây khi mã lỗi đang hoạt động thường giúp xác định vị trí.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn báo kiểm tra động cơ

Cách hoạt động

Mô-đun điều khiển đóng ngắt rơ-le ly hợp A/C qua mạch điều khiển để kích hoạt máy nén khi có yêu cầu làm mát. P0646 được thiết lập khi đường điều khiển bị giữ ở mức điện áp thấp hơn dự kiến, thường do chạm mass, khiến ly hợp có thể không đóng theo lệnh.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Đường điều khiển bị đoản mạch xuống mát
2. Chân giắc cắm bị ăn mòn - điện trở tiếp xúc cao
3. Bó dây bị cọ xát rách lớp cách điện

Triệu chứng

• Hệ thống điều hòa không khí có thể không hoạt động

Cách chẩn đoán

1. Kiểm tra dữ liệu scan tool về yêu cầu A/C và lệnh rơ-le, đồng thời xác nhận ly hợp có đóng khi lỗi đang xuất hiện hay không.
2. Kiểm tra dây điều khiển rơ-le, ổ cắm rơ-le và giắc nối xem có lớp cách điện bị cọ xát, dập bẹp, hơi ẩm hoặc ăn mòn không, nhất là tại vị trí bó dây bị dịch chuyển.
3. Đo điện áp đường điều khiển và so sánh với thông số của nhà sản xuất khi ra lệnh đóng rơ-le A/C.
4. Khi mạch đã được ngắt điện an toàn theo hướng dẫn của nhà sản xuất, kiểm tra dây điều khiển xem có chạm mass không; nhẹ nhàng lay bó dây để phát hiện chạm mạch chập chờn.
5. Nếu dây điện không có vấn đề, kiểm tra cuộn rơ-le và mạch điều khiển đầu ra của mô-đun theo quy trình của nhà sản xuất.

Cách khắc phục phổ biến

• Sửa lớp cách điện bị cọ xát hoặc dây điều khiển bị chạm mass.
• Vệ sinh hoặc thay các đầu cực ổ cắm rơ-le và giắc nối bị ăn mòn.
• Sửa ổ cắm rơ-le hoặc đoạn bó dây bị hư hỏng.
• Thay rơ-le ly hợp A/C bị lỗi nếu kết quả kiểm tra xác nhận hỏng.
• Chỉ sửa mạch điều khiển đầu ra của mô-đun sau khi xác nhận mạch bên ngoài không bị chạm mass.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

A/C có thể không làm mát, nhưng nhìn chung xe vẫn có thể lái khi không dùng A/C. Ngừng sử dụng A/C nếu dây điện hoặc rơ-le nóng lên; kiểm tra sớm nếu máy nén bị kẹt hoặc hoạt động bất thường.