P0636: Điện áp mạch điều khiển trợ lực lái thấp

Ý nghĩa

Giống như P0635 với đường điều khiển bị đoản mạch xuống mát. Các lỗi dây điện dạng này thường xuất phát từ việc cọ xát, nước ngấm vào gioăng giắc cắm hoặc chân cắm bị tụt - kiểm tra lắc dây (wiggle test) trên bó dây khi mã lỗi đang hoạt động thường giúp xác định vị trí.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn báo kiểm tra động cơ

Cách hoạt động

Mạch điều khiển trợ lực lái truyền một lệnh dùng để yêu cầu hỗ trợ lực lái hoặc, trên một số xe, làm tăng vòng tua không tải của động cơ khi có tải lái. Mã P0636 được thiết lập khi đường dây điều khiển được giám sát đọc được mức thấp hơn dự kiến, thường là do nó bị chạm chập ra mát. Nó xác định tín hiệu mạch thấp chứ không nhất thiết là hỏng hóc của chính bơm trợ lực lái.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Đường điều khiển bị đoản mạch xuống mát
2. Chân giắc cắm bị ăn mòn - điện trở tiếp xúc cao
3. Bó dây bị cọ xát rách lớp cách điện

Triệu chứng

• Đèn báo lỗi động cơ sáng
• Có thể vào chế độ giới hạn công suất (limp mode) hoặc không nổ máy
• Nhiều mã lỗi liên tiếp phát sinh trên các mô-đun
• Có thể cần reset/học lại sau khi sửa chữa

Cách chẩn đoán

1. Ghi lại dữ liệu đóng băng và quét các mô-đun hệ thống lái và động cơ để tìm các lỗi liên quan, ghi chú thời điểm phát hiện tình trạng mạch điện thấp.
2. Kiểm tra dây điện điều khiển trợ lực lái và giắc cắm xem có bị rách lớp cách điện, nước xâm nhập, ăn mòn hoặc chân giắc bị đẩy lùi có thể làm chạm mát đường dây hay không.
3. Kiểm tra dây điều khiển và giắc cắm trong khi di chuyển nhẹ bó dây, quan sát dữ liệu quét hoặc thông số mạch để tìm ra những thay đổi cho thấy tình trạng chạm mát ngắt quãng.
4. Sử dụng sơ đồ mạch điện của nhà sản xuất, kiểm tra đường dây điều khiển xem có bị chạm chập ra mát hay không và kiểm tra chất lượng tiếp xúc của giắc cắm khi ngắt kết nối mạch an toàn.
5. Nếu hệ thống dây điện tốt, hãy xác minh phản hồi của hệ thống lái đối với yêu cầu được lệnh và kiểm tra ngõ ra điều khiển trước khi nghi ngờ mô-đun.

Cách khắc phục phổ biến

• Làm khô, làm sạch và cố định giắc cắm điều khiển trợ lực lái bị nhiễm bẩn hoặc lỏng lẻo.
• Sửa chữa lớp cách điện bị cọ xát tại vị trí đường dây điều khiển đang chạm mát.
• Thay thế các chân giắc cắm bị hỏng hoặc khắc phục tình trạng chân giắc bị đẩy lùi.
• Sửa chữa ngõ ra điều khiển trợ lực lái hoặc bộ phận hệ thống lái đã xác nhận bị lỗi.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Nếu cảm giác lái bình thường, hãy hạn chế lái xe trong chuyến đi ngắn để chẩn đoán và tránh các thao tác đánh lái gấp, lặp đi lặp lại đặt tải trọng lớn lên hệ thống lái. Dừng lái xe nếu trợ lực trở nên nặng hoặc thất thường, vì việc đỗ xe và đánh lái khẩn cấp có thể đòi hỏi tốn nhiều sức hơn rất nhiều.