P053C: Mạch điều khiển bộ sưởi thông gió cácte cưỡng bức có điện áp cao

Ý nghĩa

Tương tự P053A nhưng đường điều khiển bị chập với nguồn cấp. Các lỗi dây dẫn kiểu này thường do cọ xát, nước lọt qua gioăng đầu nối hoặc chân giắc bị đẩy lùi — lắc bó dây khi mã lỗi đang xuất hiện thường giúp xác định vị trí lỗi.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn báo kiểm tra động cơ
• Ảnh hưởng đến khí thải; xe có thể không đạt bài kiểm tra khí thải

Cách hoạt động

Bộ sưởi PCV đường A làm ấm đường thông gió cácte để giảm khả năng hơi ẩm đóng băng và gây tắc hệ thống thông gió. Mô-đun điều khiển động cơ theo dõi mạch điều khiển và ghi nhận P053C khi điện áp đường mạch cao hơn dự kiến; điều này có thể cho thấy đường mạch chạm nguồn.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Đường điều khiển bị chạm nguồn dương
2. Chân giắc cắm bị ăn mòn - điện trở tiếp xúc cao
3. Dây nguồn bị kẹt vào nguồn B+

Triệu chứng

• Đèn báo lỗi động cơ sáng
• Có thể chạy không tải thô hoặc gặp vấn đề về thông gió cacte trong thời tiết lạnh

Cách chẩn đoán

1. Xem dữ liệu freeze frame và các mã lỗi liên quan để xác định thời điểm lỗi mạch bộ sưởi đường A xảy ra và bộ sưởi có được yêu cầu hoạt động không.
2. Kiểm tra giắc và bó dây bộ sưởi xem lớp cách điện có bị kẹp, chân giắc hư hỏng, ăn mòn hoặc tiếp xúc với nguồn điện không.
3. Dùng sơ đồ mạch điện kiểm tra đường điều khiển có chạm nguồn không và kiểm tra độ chắc chắn của chân giắc trước khi kiểm tra các bộ phận.
4. Kiểm tra bộ sưởi đường A và các bộ phận mạch điện liên quan theo quy trình của nhà sản xuất để xác định giá trị cao xuất phát từ bó dây, bộ sưởi hay phía điều khiển.
5. Sửa lỗi đã xác nhận, xóa mã và xác minh mạch phản hồi chính xác theo lệnh bật bộ sưởi.

Cách khắc phục phổ biến

• Sửa dây bị kẹp hoặc chạm vào dây hay đầu cực nguồn.
• Sửa các chân giắc bị ăn mòn, lỏng hoặc hư hỏng và cố định giắc.
• Thay bộ sưởi PCV đường A nếu xác nhận bộ sưởi gây ra giá trị mạch cao.
• Sửa lỗi phía mạch điều khiển đã xác nhận sau khi kiểm tra bộ sưởi và dây điện.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Nếu động cơ chạy bình thường, bạn có thể lái xe trong thời gian ngắn, nhưng nên sửa lỗi trước khi sử dụng xe trong thời tiết đóng băng. Đường PCV bị tắc có thể làm tăng áp suất cácte và gây rỉ dầu hoặc rò rỉ dầu.