P050E: Nhiệt độ khí xả động cơ khi khởi động nguội quá thấp

Ý nghĩa

Trong chiến lược khởi động nguội, ECU giám sát nhiệt độ khí xả để đảm bảo bộ xúc tác được kích hoạt. Nhiệt độ khí xả (EGT) đo được vẫn dưới ngưỡng mục tiêu trong thời gian cho phép - chiến lược làm nóng không hiệu quả. Nguyên nhân bao gồm mất nhiệt quá nhiều, hỗn hợp quá giàu làm nguội khí xả, hoặc cảm biến EGT bị lỗi.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn báo kiểm tra động cơ
• Ảnh hưởng đến khí thải; xe có thể không đạt bài kiểm tra khí thải

Cách hoạt động

Trong quá trình làm ấm khi khởi động nguội, hộp điều khiển động cơ giám sát nhiệt độ khí xả để kiểm tra xem bộ xúc tác có nhận đủ nhiệt để đạt nhiệt độ hoạt động hay không. Mã P050E được ghi nhận khi nhiệt độ khí xả đo được nằm dưới mức mục tiêu dự kiến trong thời gian cho phép, có thể do thất thoát nhiệt quá mức, hỗn hợp hòa khí đậm, hoặc cảm biến đọc thấp.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Mất nhiệt quá nhiều giữa cửa xả và bộ xúc tác
2. Cảm biến EGT cho giá trị thấp dần

Triệu chứng

• Đèn check engine sáng
• Thời gian làm nóng lâu hơn sau khi khởi động nguội
• Chạy không đều hoặc giảm công suất khi còn nguội
• Cảnh báo liên quan đến khí xả hoặc không đạt kiểm định khí thải

Cách chẩn đoán

1. Đọc dữ liệu đóng băng và ghi chú nhiệt độ nước làm mát, thời gian hoạt động của động cơ, các thông số nhiệt độ khí xả và bất kỳ mã lỗi hỗn hợp hòa khí hoặc bỏ máy nào.
2. Trước khi khởi động động cơ nguội, hãy so sánh số đọc của cảm biến nhiệt độ khí xả với điều kiện môi trường và các thông số nhiệt độ khác về tính hợp lý.
3. Kiểm tra đường ống xả giữa động cơ và bộ xúc tác xem có bị rò rỉ, hư hỏng lớp cách nhiệt hoặc thiếu các tấm chắn nhiệt có thể làm tăng sự thất thoát nhiệt hay không.
4. Kiểm tra dữ liệu hiệu chỉnh nhiên liệu và bỏ máy trong quá trình làm ấm để tìm bằng chứng về hỗn hợp hòa khí quá đậm hoặc quá trình cháy không hoàn toàn.
5. Kiểm tra cảm biến EGT và hệ thống dây điện của cảm biến, sau đó so sánh tín hiệu với thông số kỹ thuật của nhà sản xuất.

Cách khắc phục phổ biến

• Sửa chữa rò rỉ ống xả đang ảnh hưởng đến việc đo nhiệt độ hoặc truyền nhiệt.
• Phục hồi lớp cách nhiệt hoặc tấm chắn nhiệt ống xả bị hỏng nếu được trang bị.
• Sửa chữa nguyên nhân gây ra hỗn hợp hòa khí quá đậm hoặc hiện tượng bỏ máy khi khởi động nguội nếu có.
• Sửa chữa hệ thống dây điện cảm biến EGT hoặc thay thế cảm biến có số đọc thấp ngoài thông số kỹ thuật.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Xe có thể lái được nếu vận hành bình thường, nhưng hãy tránh các chuyến đi ngắn lặp đi lặp lại trong khi bộ xúc tác mất nhiều thời gian hơn để làm ấm. Nếu công suất giảm, động cơ chạy không đều hoặc xuất hiện cảnh báo khí xả, hãy hạn chế lái xe và mang xe đi kiểm tra lỗi.