P0255: Điều khiển định lượng nhiên liệu bơm cao áp A chập chờn (Trục cam/Rô-to/Kim phun)

Ý nghĩa

Hộp điều khiển phát hiện lỗi chập chờn trong hệ thống điều khiển định lượng nhiên liệu bơm cao áp A. Lỗi có thể liên quan đến mạch điều khiển hoặc bản thân bộ điều khiển định lượng.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn báo kiểm tra động cơ
• Ảnh hưởng đến khí thải; xe có thể không đạt bài kiểm tra khí thải

Cách hoạt động

Bộ điều khiển định lượng nhiên liệu A của bơm phun điều chỉnh lượng nhiên liệu cấp, còn mô-đun điều khiển theo dõi lệnh và tín hiệu phản hồi theo thời gian. P0255 được đặt khi tín hiệu hoặc hoạt động của bộ điều khiển A thỉnh thoảng bị gián đoạn, thay vì luôn bình thường hoặc luôn có lỗi. Rung động hoặc kết nối lỏng có thể khiến động cơ tạm thời bị gián đoạn cấp nhiên liệu.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Giắc cắm lỏng hoặc bị ăn mòn
2. Giắc cắm tiếp xúc chập chờn khi có rung động
3. Bó dây đặt sát bộ phận đang rung động

Triệu chứng

• Đèn báo lỗi động cơ bật sáng
• Động cơ chạy rung giật chập chờn
• Mất công suất chập chờn
• Khó nổ máy

Cách chẩn đoán

1. Lưu dữ liệu freeze-frame và xem lại các mã lỗi đang chờ xử lý cùng dữ liệu trực tiếp có sẵn để xem việc mất tín hiệu có trùng khớp với rung động, chuyển động của động cơ hoặc một tải trọng cụ thể hay không.
2. Kiểm tra giắc cắm của điều khiển A xem có bị lỏng, ăn mòn, phớt bị hỏng hoặc các đầu cốt không kẹp chặt hay không.
3. Lần theo bó dây đến bơm cao áp và tìm kiếm hiện tượng mài mòn, hư hỏng do nhiệt hoặc đi dây cọ xát vào bộ phận đang rung động.
4. Khi động cơ đã tắt an toàn, nhẹ nhàng lay bó dây trong khi theo dõi dữ liệu trên máy chẩn đoán để tìm hiện tượng mất tín hiệu; tránh xa các bộ phận nóng hoặc đang chuyển động.
5. Kiểm tra tính liên tục của mạch và phản hồi của bộ chấp hành bằng quy trình của nhà sản xuất, bao gồm các điều kiện có thể tái tạo lỗi chập chờn.

Cách khắc phục phổ biến

• Cố định giắc cắm điều khiển A bị lỏng và làm sạch hoặc sửa chữa các đầu cốt bị ăn mòn.
• Sửa dây điện bị cọ xát và đi lại hoặc cố định bó dây tránh xa nguồn rung động và nhiệt.
• Thay thế bộ chấp hành điều khiển A bị lỗi chập chờn khi kiểm tra.
• Sửa chữa bơm cao áp hoặc mô-đun chỉ khi lỗi mạch chập chờn đã được loại trừ.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Nếu động cơ hiện đang chạy bình thường, chỉ thực hiện một chuyến đi ngắn, nhẹ nhàng và tránh các tình huống mà việc mất công suất ngắn hạn sẽ nguy hiểm. Dừng lái xe nếu động cơ chết máy hoặc mất công suất liên tục, vì lỗi có thể khiến bạn không thể khởi động lại.