P0171: Hỗn hợp quá nghèo (Bank 1)

Ý nghĩa

Hiệu chỉnh nhiên liệu dài hạn ở Bank 1 đạt giới hạn trên — ECU đang tăng lượng nhiên liệu so với mức cơ sở để duy trì hỗn hợp tỷ lượng nhưng không thể đạt mục tiêu. Điều này cho thấy không khí lọt vào đường nạp mà không được đo hoặc lượng nhiên liệu cấp không đủ.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn báo kiểm tra động cơ
• Ảnh hưởng đến khí thải; xe có thể không đạt bài kiểm tra khí thải

Cách hoạt động

Hộp điều khiển động cơ so sánh tín hiệu phản hồi của cảm biến oxy với hòa khí mục tiêu và điều chỉnh lượng nhiên liệu cấp cho Bank 1. P0171 được đặt khi hiệu chỉnh nhiên liệu của Bank 1 đạt đến giới hạn nghèo, cho thấy có quá nhiều không khí hoặc quá ít nhiên liệu cho dãy xi-lanh này.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Rò rỉ chân không ở đường nạp hoặc hệ thống PCV
2. Cảm biến MAF bị bẩn, đo thấp hơn thực tế
3. Áp suất nhiên liệu thấp hơn mức quy định
4. Kim phun nhiên liệu bị tắc một phần

Triệu chứng

• Đèn Check Engine sáng
• Động cơ chạy không êm khi không tải, có thể chết máy
• Động cơ bị khựng hoặc khó khởi động khi nguội
• Mất công suất khi chịu tải

Cách chẩn đoán

1. Đọc dữ liệu đóng băng (freeze frame) cùng hệ số chỉnh nhiên liệu ngắn hạn và dài hạn để xem hiệu chỉnh hỗn hợp nghèo mạnh nhất ở chế độ không tải hay dưới tải.
2. Kiểm tra các ống nạp và ống PCV của Bank 1, các mối nối cổ góp nạp và các đường ống chân không gần đó xem có bị nứt hoặc rò rỉ không.
3. Kiểm tra cảm biến MAF và ống nạp xem có bị bám bẩn, hư hỏng hoặc có không khí lọt vào phía sau cảm biến hay không.
4. Kiểm tra áp suất nhiên liệu so với thông số kỹ thuật của nhà sản xuất và xem xét hoạt động của kim phun nếu tình trạng hỗn hợp nghèo vẫn tiếp diễn dưới tải.
5. Nếu lỗi vẫn cô lập ở bank 1, hãy kiểm tra kim phun và hệ thống xả xem có bị rò rỉ có thể làm sai lệch phản hồi của cảm biến oxy hay không.

Cách khắc phục phổ biến

• Cắm lại hoặc thay thế ống chân không hoặc ống PCV bị rò rỉ của bank 1.
• Bít kín vị trí rò rỉ đường nạp ảnh hưởng đến bank 1.
• Làm sạch hoặc thay cảm biến MAF nếu việc kiểm tra cho thấy cảm biến bị bẩn hoặc hỏng.
• Khôi phục áp suất nhiên liệu hoặc bảo dưỡng các kim phun bị tắc khi các thử nghiệm xác nhận có vấn đề về cung cấp nhiên liệu.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Nếu động cơ chết máy, chạy rất không êm hoặc mất công suất, hãy tránh lái xe cho đến khi chẩn đoán được tình trạng hòa khí nghèo. Nếu không, hãy lái xe nhẹ nhàng và theo dõi xem triệu chứng có nặng hơn không; hòa khí nghèo kéo dài có thể ảnh hưởng đến khả năng vận hành và làm tăng khí thải.