B0014: Điều khiển triển khai túi khí đầu gối người lái

Ý nghĩa

Mô-đun điều khiển hệ thống hạn chế va chạm đã phát hiện ra lỗi trong mạch điều khiển triển khai túi khí đầu gối người lái. Túi khí có thể không bung như dự kiến trong một vụ tai nạn.

Cách hoạt động

Túi khí đầu gối người lái là một thiết bị hạn chế va chạm được lắp ở vị trí thấp nhằm giúp bảo vệ phần dưới cơ thể người lái, và mô-đun điều khiển hệ thống hạn chế va chạm giám sát mạch triển khai của nó. B0014 được ghi nhận khi mô-đun đó phát hiện lỗi trong mạch túi khí đầu gối người lái, điều này có thể ngăn túi khí triển khai như thiết kế.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Mạch ngòi nổ bị hở hoặc ngắn mạch
2. Giắc cắm túi khí bị lỏng

Triệu chứng

• Đèn cảnh báo túi khí sáng

Cách chẩn đoán

1. Đọc thông tin dữ liệu đóng băng và mã lỗi phụ của SRS bằng máy quét tương thích để xác định tình trạng mạch túi khí đầu gối người lái.
2. Tuân theo quy trình an toàn SRS của nhà sản xuất, sau đó kiểm tra giắc cắm và hệ thống dây điện túi khí đầu gối người lái xem có bị lỏng, ăn mòn hoặc hư hỏng vật lý hay không.
3. Kiểm tra mạch xem có bị hở mạch, ngắn mạch hoặc tiếp xúc đầu cực kém hay không bằng phương pháp kiểm tra SRS được chỉ định của nhà sản xuất.
4. Nếu giắc cắm và bó dây đạt yêu cầu, hãy kiểm tra mô-đun túi khí đầu gối người lái và mô-đun điều khiển hệ thống hạn chế va chạm theo thông tin dịch vụ.
5. Sau khi sửa chữa, hãy xóa B0014 và quét lại để xác nhận lỗi túi khí đầu gối người lái chưa quay trở lại.

Cách khắc phục phổ biến

• Kết nối lại hoặc sửa chữa giắc cắm túi khí đầu gối người lái bị lỏng bằng quy trình SRS được chỉ định.
• Sửa chữa hệ thống dây điện hoặc các chân cắm bị hư hỏng trong mạch túi khí đầu gối người lái.
• Thay thế mô-đun túi khí đầu gối người lái nếu nó không vượt qua bài kiểm tra mạch được chỉ định.
• Sửa chữa hoặc thay thế mô-đun điều khiển hệ thống hạn chế va chạm nếu chẩn đoán xác nhận mô-đun bị lỗi.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Đèn cảnh báo có nghĩa là túi khí đầu gối người lái có thể không triển khai trong một vụ va chạm, làm giảm mức độ bảo vệ hạn chế va chạm cho phần dưới cơ thể. Giảm thiểu việc lái xe cho đến khi lỗi được sửa chữa, và không dùng thiết bị kiểm tra tiêu chuẩn để dò mạch túi khí.