P2626: Коло корекції струму накачування датчика кисню / обрив (ряд циліндрів 1, датчик 1)

Що це означає

Коло корекції струму накачування датчика кисню для ряду циліндрів 1, датчика 1 розімкнуте або має обрив.

Короткий огляд

• Зазвичай вмикає індикатор перевірки двигуна
• Впливає на викиди; автомобіль може не пройти тест на викиди

Як це працює

Передній датчик кисню або складу паливно-повітряної суміші, датчик 1 на банку 1, вимірює вміст кисню у вихлопі перед каталітичним нейтралізатором; коло корекції струму накачування допомагає модулю правильно інтерпретувати сигнал датчика. P2626 встановлюється, коли коло корекції цього датчика розімкнене, тому модуль може не виконувати точне коригування паливної суміші. Банк 1 — це бік двигуна, на якому розташований циліндр 1.

Поширені причини

Найімовірніші — на початку.

1. Обрив дроту підлаштування
2. Внутрішня несправність датчика
3. Контакт висунувся назад із корпусу роз'єму

Симптоми

• Увімкнено індикатор Check Engine
• Збільшена витрата палива
• Можливі нерівні холості ходи або ривки
• Тест на викиди не пройдено

Як діагностувати несправність

1. Запишіть дані стоп-кадру, корекції паливної суміші та дані датчика кисню, щоб з’ясувати, як поводиться датчик 1 на банку 1 за наявності несправності.
2. Знайдіть датчик 1 на банку 1 перед каталітичним нейтралізатором та огляньте його роз’єм і джгут проводів на пошкодження від нагрівання, натяг або від’єднання.
3. Перевірте, чи не висунувся контакт роз’єму назад, і переконайтеся, що провід кола корекції не обірваний біля роз’єму чи вихлопної системи.
4. За відповідною електросхемою перевірте цілісність кола корекції від роз’єму датчика до модуля.
5. За процедурою виробника перевірте внутрішнє коло корекції датчика, щоб відрізнити обрив усередині датчика від обриву в джгуті проводів.
6. Після ремонту зітріть код і протягом їздового циклу переконайтеся, що дані датчика 1 на банку 1 та корекції паливної суміші змінюються нормально.

Поширені способи усунення несправності

• Надійно під’єднайте роз’єм датчика 1 на банку 1.
• Відремонтуйте обірваний провід кола корекції або контакт, що висунувся назад.
• Замініть проводку, пошкоджену від нагрівання, та закріпіть її подалі від вихлопної системи.
• Замініть датчик 1 на банку 1, якщо його внутрішнє коло корекції розімкнене.

Чи можна продовжувати рух?

Зазвичай можна обережно продовжити рух, якщо двигун працює рівно, але економічність пального та контроль викидів можуть погіршитися, а автомобіль може не пройти перевірку на викиди. Якщо двигун почне працювати нерівно або із затримкою реагувати, не їздіть довго.