P2629: Коло корекції струму накачування датчика кисню / обрив (ряд циліндрів 2, датчик 1)

Що це означає

Коло корекції струму накачування датчика кисню для ряду циліндрів 2, датчика 1 розімкнуте або має обрив.

Короткий огляд

• Зазвичай вмикає індикатор перевірки двигуна
• Впливає на викиди; автомобіль може не пройти тест на викиди

Як це працює

Датчик 1 на банку 2 — це передній датчик кисню або складу паливно-повітряної суміші, розташований перед каталітичним нейтралізатором з боку двигуна, протилежного банку з циліндром 1. Його коло корекції струму накачування допомагає модулю інтерпретувати вміст кисню у вихлопі. P2629 означає, що модуль виявив обрив цього кола датчика. Через втрату точного зворотного зв’язку з банку 2 може порушитися коригування паливної суміші.

Поширені причини

Найімовірніші — на початку.

1. Обрив калібрувального резистора підлаштування
2. Обрив контакту роз'єму датчика

Симптоми

• Увімкнено індикатор Check Engine
• Збільшена витрата палива
• Можливі нерівні холості ходи або ривки
• Тест на викиди не пройдено

Як діагностувати несправність

1. Зчитайте дані стоп-кадру та порівняйте показання датчика 1 на банку 2 і корекції паливної суміші з банком 1, щоб визначити несправний бік.
2. Знайдіть датчик 1 на банку 2 перед каталітичним нейтралізатором та огляньте його роз’єм і джгут проводів на пошкодження від нагрівання, натяг або від’єднання.
3. Перевірте контакти роз’єму датчика на висунутий назад контакт, ослаблення або корозію.
4. За електросхемою перевірте цілісність кола корекції датчика 1 на банку 2 між роз’ємом датчика та модулем.
5. Перевірте внутрішнє коло корекції датчика за процедурою виробника, щоб з’ясувати, чи міститься обрив усередині датчика.
6. Після ремонту зітріть код і протягом їздового циклу перевірте дані датчика 1 на банку 2 та корекції паливної суміші.

Поширені способи усунення несправності

• Знову під’єднайте та надійно закріпіть роз’єм датчика 1 на банку 2.
• Відремонтуйте обірваний провід корекції або контакт роз’єму, що висунувся назад.
• Замініть проводку, пошкоджену від нагрівання, та прокладіть її подалі від вихлопної системи.
• Замініть датчик 1 на банку 2, якщо його внутрішнє коло корекції розімкнене.

Чи можна продовжувати рух?

Зазвичай можна обережно рухатися, якщо двигун працює рівно, але витрата пального та викиди можуть зрости, а автомобіль може не пройти перевірку на викиди. Не продовжуйте рух, якщо з’явиться нерівна робота двигуна або затримка реакції.