P2628: Високий рівень сигналу в колі корекції струму накачування датчика кисню (ряд циліндрів 1, датчик 1)

Що це означає

Сигнал у колі корекції струму накачування датчика кисню для ряду циліндрів 1, датчика 1 вищий за очікуваний рівень.

Короткий огляд

• Зазвичай вмикає індикатор перевірки двигуна
• Впливає на викиди; автомобіль може не пройти тест на викиди

Як це працює

Коло корекції струму накачування належить передньому датчику складу паливно-повітряної суміші — датчику 1 на банку 1, розташованому перед каталітичним нейтралізатором з боку циліндра 1. P2628 означає, що модуль виявив у цьому колі корекції рівень сигналу вище очікуваного; причиною може бути обрив елемента корекції або контакт проводу з напругою акумулятора. Цей датчик допомагає модулю керувати подачею пального на банку 1.

Поширені причини

Найімовірніші — на початку.

1. Обрив калібрувального резистора підлаштування
2. Кородований роз'єм датчика
3. Живильний дріт затиснуто до джерела B+

Симптоми

• Увімкнено індикатор Check Engine
• Збільшена витрата палива
• Можливі нерівні холості ходи або ривки
• Тест на викиди не пройдено

Як діагностувати несправність

1. Перегляньте дані стоп-кадру та показання датчика 1 на банку 1, щоб з’ясувати, чи збігається високий рівень сигналу в колі корекції з неправильним коригуванням паливної суміші.
2. Огляньте роз’єм і джгут проводів датчика 1 на банку 1 на корозію, ослаблені контакти, защемлену ізоляцію або контакт із проводом під напругою.
3. Переконайтеся, що контакти роз’єму встановлені належним чином, та огляньте з’єднання з боку датчика на корозію, що може переривати коло.
4. За електросхемою перевірте провід корекції на коротке замикання на напругу акумулятора та цілісність джгута проводів.
5. За процедурою виробника перевірте елемент внутрішнього кола корекції датчика на обрив.
6. Після ремонту зітріть код і переконайтеся, що показання датчика та корекції паливної суміші змінюються належним чином.

Поширені способи усунення несправності

• Відремонтуйте защемлений провід корекції, який контактує з джерелом живлення.
• Відновіть надійний контакт, відремонтувавши кородовані або ослаблені контакти роз’єму.
• Замініть пошкоджені ділянки джгута та закріпіть його подалі від гарячих компонентів і проводів під напругою.
• Замініть датчик 1 на банку 1, якщо його внутрішній елемент корекції обірваний.

Чи можна продовжувати рух?

Зазвичай можна обережно продовжити рух, якщо двигун працює рівно, але економічність пального та викиди можуть погіршитися, а також може з’явитися затримка реакції. Обмежте непотрібні поїздки й усуньте несправність до перевірки на викиди.