Anlamı
ECM, turboşarj/süperşarj A sıcaklık sensörünün devresinde yüksek sinyal arızası tespit ediyor. Okuma, kontrol amacıyla güvenilir biçimde kullanılamıyor.
Bir bakışta
- Genellikle motor arıza lambasını yakar
- Emisyonları etkiler; araç emisyon testinden geçemeyebilir
Nasıl çalışır
Turboşarj veya süperşarj A'nın sıcaklık sensörü, basınçlı besleme yönetimi için ısı bilgisini motor kontrol modülüne bildirir. Sinyali beklenenden yüksek olduğunda P2B70 kaydedilir; buna akü gerilimine kısa devre yapmış sinyal kablosu, açık devre sensör veya konnektörde yüksek direnç neden olabilir.
Yaygın nedenler
En olasıdan başlayarak.
- Sinyal kablosu B+ hattına kısa devre yapmış
- Sensörde açık devre
- Konnektör pinlerinde korozyon - yüksek temas direnci
Belirtiler
- Motor arıza lambası yanıyor
- Belirgin güç kaybı / koruma modu
- Egzozdan mavi veya siyah duman çıkabilir
- Emme sisteminden ıslık veya tıslama sesi gelebilir
Nasıl teşhis edebilirsiniz
- Freeze frame verilerini kaydedin ve özellikle motor soğukken sensör A sıcaklık değerinin tutarsız derecede yüksek olup olmadığını canlı verilerde kontrol edin.
- Sensör A konnektörünü ve kablo demetini güç beslemesine temas eden sinyal kablosu, açık devre, korozyon veya ısı hasarı açısından inceleyin.
- Kablo şemasına ve üretici spesifikasyonuna göre sensör devresinin sinyal, referans ve şasi bağlantılarını kontrol edin.
- Kablo demetinde akü gerilimine kısa devre olup olmadığını ve sensör A ile motor kontrol modülü arasındaki sürekliliği test edin.
- Kablo demeti sağlamsa sensör A'da açık devre olup olmadığını test edin ve çıkışını üretici spesifikasyonuyla karşılaştırın.
Yaygın çözümler
- Korozyonlu sensör A konnektör pinlerini temizleyin ve sabitleyin.
- Akü gerilimine kısa devre yapmış sinyal kablosunu veya kablo demetindeki kopukluğu onarın.
- Aşırı dirence neden olan zayıf konnektör temasını onarın.
- Açık devre ise turboşarj veya süperşarj A'nın sıcaklık sensörünü değiştirin.
Aracı kullanmaya devam edebilir misiniz?
Sinyal arızası giderilene kadar, özellikle güç düşüklüğü, duman veya emme sisteminde tıslama varsa sert hızlanmadan ve aşırı basınçtan kaçının. Yanlış yüksek okuma koruyucu çalışmayı başlatabilir; altta yatan emme veya egzoz sorunu da kötüleşebilir.
Bir kod, kontrol modülünün bir arıza tespit ettiği yeri gösterir; her zaman hangi parçanın bozulduğunu göstermez. Parçaları değiştirmeden önce nedenleri sırayla kontrol edin ve bir test ile doğrulayın. Birden fazla kodunuz mu var? Hepsini birlikte kontrol edin
Bu genel bir koddur: her markada aynı anlama gelir. Araç üreticisi kendi servis bilgilerinde daha fazla detay ekleyebilir.