Anlamı
Kontrol modülü, marş rölesi A'ya açılma komutu verildiğinde devreye girip girmediğini izler. Röle beklenen anahtarlamalı çıkışı sağlamazsa bu kodu kaydeder.
Bir bakışta
- Genellikle motor arıza lambasını yakar
Nasıl çalışır
Marş rölesi A, modül bir çalıştırma talebinde bulunduğunda kapanmalıdır. P26F1, modül beklenen anahtarlanan çıkışı algılamadığında ayarlanır; bu durum marş yapmayı engelleyebilir veya dur-kalk (start-stop) özelliğini devre dışı bırakabilir.
Yaygın nedenler
En olasıdan başlayarak.
- Marş rölesi kontaklarının kapanmaması
- Röle kontrol devresi arızası
Belirtiler
- Motor yavaş marş alabilir veya hiç çalışmayabilir
- Marş sistemi veya güç aktarma sistemi uyarı lambası yanabilir
- Dur-kalk işlevi kullanılamayabilir
Nasıl teşhis edebilirsiniz
- Arıza meydana geldiğinde röle A'ya çalıştır komutu verilip verilmediğini belirlemek için donmuş veri verilerini ve tarama aleti çalıştırma komutlarını inceleyin.
- Akü durumunu kontrol edin ve röle A'nın sigortasını, soketini ve terminallerini düşük besleme, korozyon, gevşeklik veya ısı hasarı açısından inceleyin.
- Tarama verilerini veya üreticinin test prosedürünü kullanarak marş sesini dinleyin ve komut verildiğinde röle A çıkışının değişip değişmediğini kontrol edin.
- Üreticinin prosedürünü izleyerek röle A kontaklarını ve röle kontrol kablosunu süreklilik ve doğru komut açısından test edin.
- Röle ve kablolama başarılı olursa, marş devresini ve modül çıkışını kopukluk veya başka bir arıza açısından kontrol edin.
Yaygın çözümler
- Röle A soket terminallerini ve güç bağlantısını temizleyin ve sabitleyin.
- Komut verildiğinde kapanmıyorsa arızalı bir röle A'yı değiştirin.
- Kopuk veya hasarlı bir röle A kontrol kablosunu onarın.
- Marş devresinde veya modül çıkışında onaylanmış bir arızayı onarın.
Aracı kullanmaya devam edebilir misiniz?
Motor marş yapmıyor veya yavaş marş yapıyorsa, aküyü tüketebileceğinden tekrarlanan marş denemelerinden kaçının; araç ayrıca dur-kalk çalışmasını kaybedebilir. Normal şekilde başlıyor ve çalışıyorsa, arıza durduktan sonra yeniden çalıştıramamanıza neden olabileceğinden, yalnızca gerektiği kadar sürün.
Bir kod, kontrol modülünün bir arıza tespit ettiği yeri gösterir; her zaman hangi parçanın bozulduğunu göstermez. Parçaları değiştirmeden önce nedenleri sırayla kontrol edin ve bir test ile doğrulayın. Birden fazla kodunuz mu var? Hepsini birlikte kontrol edin
Bu genel bir koddur: her markada aynı anlama gelir. Araç üreticisi kendi servis bilgilerinde daha fazla detay ekleyebilir.