Anlamı
Son işlem kızdırma bujisi kontrol hattındaki gerilim beklenen aralığın üzerinde. Bu tür kablo tesisatı arızaları genellikle sürtünmeye bağlı aşınma, konnektör keçelerinden su girmesi veya pinin geriye itilmesinden kaynaklanır — kod etkinken kablo demetini oynatarak yapılan test çoğu zaman arızanın yerini doğrular.
Bir bakışta
- Genellikle motor arıza lambasını yakar
Nasıl çalışır
Donanımlı dizellerde modül, DPF rejenerasyonu sırasında püskürtülen hidrokarbonların tutuşmasına yardımcı olan bir arıtma kızdırma bujisini kontrol eder. P269E, röle kontrol hattı beklenen aralığından daha yüksek okunduğunda ayarlanır; bu durum akü voltajına kısa devre yapmış bir kontrol kablosuna, açık devre röle sargısına veya zayıf bir konektör temasına işaret eder.
Yaygın nedenler
En olasıdan başlayarak.
- Kontrol kablosu B+ hattına kısa devre yapmış
- Röle bobini açık devre
- Konnektör pinleri korozyona uğramış - temas direnci yüksek
Belirtiler
- Motor arıza lambası
- DPF uyarı lambası
- DPF rejenerasyonu daha sık gerçekleşir veya başarısız olur
Nasıl teşhis edebilirsiniz
- Rölenin komut verilerek açık veya kapalı duruma getirildiği sırada yüksek okumanın görünüp görünmediğini belirlemek için dondurulmuş verileri ve canlı kontrol durumunu gözden geçirin.
- Röle kontrol kablosunda güç beslemesiyle temas olup olmadığını kontrol edin ve konektörlerde korozyon, nem, gevşek uyum veya geri itilmiş pimler olup olmadığını inceleyin.
- Aralıklı bir değişiklik olup olmadığını kontrol etmek için erişilebilir kablo demetini nazikçe hareket ettirirken kontrol hattı voltajını izleyin.
- Kablo şemasını kullanarak akü voltajına kısa devre olup olmadığını kontrol edin ve üreticinin belirttiği şekilde güç izole edilmiş durumdayken röle sargısı sürekliliğini test edin.
- Kablo ve röle sağlamsa, üreticinin teşhis prosedürünü kullanarak modül çıkışını ve devre şaselerini doğrulayın.
Yaygın çözümler
- Gevşek bir konektörü sabitleyin ve servis verilebilir terminalleri temizleyin.
- Bir güç beslemesine kısa devre yapmış kontrol kablosunu onarın.
- Sargısı açıkse röleyi değiştirin.
- Arızayı orada tespit ederseniz hasarlı konektör pimlerini veya modül devresini onarın.
Aracı kullanmaya devam edebilir misiniz?
Motor normal çalışıyorsa sakin sürüş genellikle mümkündür, ancak rejenerasyon kullanılamayabileceğinden tekrarlanan kısa yolculuklardan kaçının ve DPF uyarılarına yanıt verin. Devam eden kurum birikimi filtreyi kısıtlayabilir ve sürüş kabiliyetini kötüleştirebilir.
Bir kod, kontrol modülünün bir arıza tespit ettiği yeri gösterir; her zaman hangi parçanın bozulduğunu göstermez. Parçaları değiştirmeden önce nedenleri sırayla kontrol edin ve bir test ile doğrulayın. Birden fazla kodunuz mu var? Hepsini birlikte kontrol edin
Bu genel bir koddur: her markada aynı anlama gelir. Araç üreticisi kendi servis bilgilerinde daha fazla detay ekleyebilir.