Anlamı
İkincil hava enjeksiyon sistemi A'nın kontrol devresindeki voltaj, teknik özelliklerde belirtilen değerin altındadır. Röle çıkışı şaseye kısa devre yapmış veya kablo tesisatında/yükte arıza olabilir.
Bir bakışta
- Genellikle motor arıza lambasını yakar
- Emisyonları etkiler; araç emisyon testinden geçemeyebilir
Nasıl çalışır
İkincil hava enjeksiyonu, katalitik konvertörün ısınmasına yardımcı olmak için soğuk çalıştırma sırasında egzoza temiz hava pompalar. Modül kontrol devresi A'da beklenen gerilimin altında değer algıladığında P2257 oluşur; bu durum komut verilen hava enjeksiyonunu engelleyebilir veya bozabilir.
Yaygın nedenler
En olasıdan başlayarak.
- Kontrol kablosu şaseye kısa devre yapmış
- Arızalı SAI rölesi
- Korozyona uğramış konnektör pinleri — yüksek temas direnci
Belirtiler
- Motor arıza lambasının yanması
- Soğuk çalıştırmalar sırasında sarsıntılı çalışma veya artan emisyonlar
- Başarısız egzoz emisyon denetimi
Nasıl teşhis edebilirsiniz
- P2257'nin ikincil hava sistemine çalıştırma sırasında komut verildiği soğuk ilk çalıştırmada oluşup oluşmadığını görmek için donmuş kare verilerini okuyun.
- Kontrol A kablolarını, röle konnektörünü ve ilgili terminalleri korozyon, sürtünme, gevşek pinler veya ısı hasarı açısından inceleyin.
- Araç devre şemasını ve servis bilgilerini izleyerek kontrol kablosunu şasiye kısa devre açısından kontrol edin.
- Doğru biçimde anahtarlayıp anahtarlamadığını görmek için ikincil hava rölesini komut verilen çalışma koşulunda ve çıkışında test edin.
- Kablolama ve röle sağlamsa devre yükünü ve modül kontrolünü üreticinin teknik değerlerine göre kontrol edin.
Yaygın çözümler
- Korozyona uğramış kontrol A konnektör terminallerini temizleyin veya onarın.
- Şasiye kısa devre yapmış kontrol kablosunu veya hasarlı kablo demeti bölümünü onarın.
- Arızalı ikincil hava rölesini değiştirin.
- Testlerle belirlenen arızalı devre yükünü veya bağlantıyı onarın.
Aracı kullanmaya devam edebilir misiniz?
Normal sürüş genellikle mümkündür; ancak soğuk çalıştırma emisyonları artabilir ve araç emisyon muayenesinden kalabilir. Düzensiz çalışma varsa arıza giderilene kadar tekrarlanan soğuk çalıştırmalardan kaçının.
Bir kod, kontrol modülünün bir arıza tespit ettiği yeri gösterir; her zaman hangi parçanın bozulduğunu göstermez. Parçaları değiştirmeden önce nedenleri sırayla kontrol edin ve bir test ile doğrulayın. Birden fazla kodunuz mu var? Hepsini birlikte kontrol edin
Bu genel bir koddur: her markada aynı anlama gelir. Araç üreticisi kendi servis bilgilerinde daha fazla detay ekleyebilir.