Anlamı
Egzoz Gazı Sıcaklık Sensörü 2/3 Korelasyonu (Bank 1): değer, ilgili sensörün okumasıyla veya beklenen örüntüyle uyumlu değil. ECU, katalizörü ve dizel partikül filtresini korumak için bu sıcaklığı kullanır.
Bir bakışta
- Genellikle motor arıza lambasını yakar
- Emisyonları etkiler; araç emisyon testinden geçemeyebilir
Nasıl çalışır
Bank 1 EGT sensörleri 2 ve 3, katalizörü ve DPF'yi korumak için modül tarafından kullanılan ayrı noktalardaki egzoz ısısını ölçer. Bu kod, okumaları nitelendirme koşulları altında beklenen korelasyon kontrolünde başarısız olduğunda ayarlanır; kayan bir sensör, devre sorunu veya bir egzoz sızıntısının neden olduğu gerçek bir sıcaklık farkı bu uyumsuzluğu üretebilir.
Yaygın nedenler
En olasıdan başlayarak.
- Egzoz gazı sıcaklık sensörlerinden biri sapmış veya arızalanmış
- Hasarlı sensör tesisatı veya konektörü
- Egzoz kaçağı veya sensör konumları arasında olağandışı sıcaklık farkı
Belirtiler
- Arıza lambası yanık
- DPF rejenerasyonu etkilenebilir
- Bazı araçlarda azaltılmış motor gücü
Nasıl teşhis edebilirsiniz
- Isınma sırasında arıza anı verilerini kaydedin ve bank 1 EGT sensörleri 2 ile 3'ün canlı okumalarını karşılaştırın. Gerçekçi olmayan veya diğerinden sapan bir okuma olup olmadığını belirleyin.
- Sensör 2 ve sensör 3 konnektörlerini ve kablolarını ısı hasarı, korozyon, gevşek bağlantılar veya aşınma açısından inceleyin.
- Olağandışı bir sıcaklık farkı yaratabilecek iki sensör konumu arasında bir egzoz sızıntısı veya hasarlı bağlantı arayın.
- Her iki sensörün de belirtilen bank 1 konumlarına doğru şekilde takıldığını kontrol edin.
- Her sensörü ve devresini üreticinin teknik özelliklerine göre test edin; sensörlerden birini arızalı saymadan önce kablo tesisatını kontrol edin.
- Bu kontroller başarılı olursa, araca özel servis bilgilerini kullanarak bir kontrol modülü arızasını veya geçerli güncellemeyi araştırın.
Yaygın çözümler
- Bank 1 EGT sensör 2 veya 3 için hasarlı kabloları veya konnektör terminallerini onarın.
- Sensör konumları 2 ve 3 arasındaki bir egzoz sızıntısını onarın.
- Yanlış takılmış veya konumlandırılmış bir sensörü yeniden takın.
- Test edilerek yanlış olduğu doğrulanan sensörü değiştirin.
- Onaylanmış bir kontrol modülü arızasını veya geçerli yazılım sorununu giderin.
Aracı kullanmaya devam edebilir misiniz?
Güç kaybı veya aktif son işlem uyarısı yoksa, teşhis için kısa ve yumuşak bir yolculuk makul olabilir. DPF rejenrasyonu bozulursa veya güç azalırsa sürüşü sınırlayın, çünkü sürekli çalışma kurum yükünün artmasına veya daha güçlü bir kısıtlamayı tetiklemesine izin verebilir.
Bir kod, kontrol modülünün bir arıza tespit ettiği yeri gösterir; her zaman hangi parçanın bozulduğunu göstermez. Parçaları değiştirmeden önce nedenleri sırayla kontrol edin ve bir test ile doğrulayın. Birden fazla kodunuz mu var? Hepsini birlikte kontrol edin
Bu genel bir koddur: her markada aynı anlama gelir. Araç üreticisi kendi servis bilgilerinde daha fazla detay ekleyebilir.