P0BDE: Sürüş Motoru İnvertör Sıcaklık Sensörü "E" Devresi Yüksek

Anlamı

ECM, tahrik motoru invertörü sıcaklık sensörü E devresinde yüksek devre arızası tespit eder. Bu sensörün ölçümü kontrol amacıyla güvenilir biçimde kullanılamaz.

Bir bakışta

• Genellikle motor arıza lambasını yakar
• Motor veya şanzıman kısıtlı çalışma moduna geçebilir

Nasıl çalışır

İnvertör sıcaklık sensörü E, sürüş motoru invertöründe izlediği noktadaki sıcaklığı ECM'ye bildirir. E sinyal devresinin gerilimi kabul edilebilir aralığın üstüne çıktığında P0BDE kaydedilir. Buna sinyalin akü gerilimine kısa devre yapması veya sensör devresinin açık olması neden olabilir; ECM bu değeri güvenilir biçimde kullanamaz.

Yaygın nedenler

En olasıdan başlayarak.

1. Sinyal kablosunun B+ hattına kısa devre yapması
2. Sensörde kopukluk
3. Konnektör pinlerinde korozyon nedeniyle yüksek temas direnci

Belirtiler

• EV/hibrit sistem uyarı lambasının yanması
• Motor gücünde veya torkunda azalma
• Araç koruma moduna geçebilir veya kapanabilir

Nasıl teşhis edebilirsiniz

1. Sensör E'nin yüksek değer verdiği anı ve diğer invertör sıcaklıklarının normal görünüp görünmediğini anlamak için donmuş kare verilerini ve hibrit kontrol verilerini inceleyin.
2. Üreticinin talimatlarına göre araç gücünü kapattıktan sonra sensör E konnektörünü ve kablolarını açıklık, korozyon veya güç besleme kablolarına yakın yalıtım hasarı açısından inceleyin.
3. Üreticinin prosedürünü kullanarak E sinyalinde B+'ya kısa devre olup olmadığını test edin; devre sürekliliğini ve konnektör temas durumunu kontrol edin.
4. Sabit ve aşırı bir değer, gerçek ısıdan ziyade açık devreye veya kısa devreye işaret edebileceğinden sensör E canlı verisini diğer invertör sıcaklık değerleriyle karşılaştırın.
5. Kablo demeti testlerden geçerse kontrol modülünü incelemeden önce sensör E'yi üretici spesifikasyonuna göre test edin.

Yaygın çözümler

• Sensör E konnektörünü yeniden takın; korozyonlu terminalleri temizleyin veya onarın.
• E sinyal devresindeki açıklığı veya kopukluğu onarın.
• E sinyalinin B+'ya temas etmesine neden olan yalıtım hasarını onarın.
• Üretici testinden geçemezse sensör E'yi değiştirin.

Aracı kullanmaya devam edebilir misiniz?

ECM sıcaklık E'yi güvenilir biçimde izleyemediğinden motor gücü azalabilir, araç koruma moduna geçebilir veya kapanabilir. Aracı yalnızca güvenli bir yere ulaşmak için kullanın, ağır yüklerden kaçının; hibrit sistem uyarısı veya güç kaybı görülürse durun.