Anlamı
ECM, tahrik motoru invertörü sıcaklık sensörü E devresinde aralık/performans arızası tespit eder. Bu sensörün ölçümü kontrol amacıyla güvenilir biçimde kullanılamaz.
Bir bakışta
- Genellikle motor arıza lambasını yakar
- Motor veya şanzıman kısıtlı çalışma moduna geçebilir
Nasıl çalışır
İnvertör sıcaklık sensörü E, sürüş motoru invertöründe izlediği noktadaki sıcaklığı ölçer. E devresinin değeri elektriksel açıdan makul olsa da çalışma koşullarında beklendiği gibi değişmediğinde veya kalibre edilmiş aralığın dışına çıktığında P0BDC kaydedilir; bu durumda ECM sıcaklık kontrolü için bu değere güvenemez.
Yaygın nedenler
En olasıdan başlayarak.
- Sensör karakteristiği sapmış
- Sensör montajı yerinden oynamış
- Sensör elemanı kalibrasyon penceresinin ötesinde eskimiş
Belirtiler
- EV/hibrit sistem uyarı lambasının yanması
- Motor gücünde veya torkunda azalma
- Araç koruma moduna geçebilir veya kapanabilir
Nasıl teşhis edebilirsiniz
- Sensör E'nin donmuş kare ve canlı verilerini invertörün çalışma koşulları ve mevcut diğer sıcaklık değerleriyle birlikte inceleyin.
- Sensör E'nin montajını ve konnektörünü; yerinden çıkma, tam oturmama, kirlenme veya ısıl teması ya da sinyali etkileyebilecek kablo gerilimi açısından kontrol edin.
- İnvertör ısınıp soğurken E değerinin düzgün değişip değişmediğini kontrol edin; sabit bir değerin doğru olduğunu varsaymak yerine tepkisini diğer sıcaklık değerleriyle karşılaştırın.
- Sensör sapmasını kablo arızasından ayırmak için E sensör devresini ve sensör tepkisini üretici spesifikasyonuna göre test edin.
- Devre ve sensör testlerden geçerse üreticiye özgü arıza tespit bilgilerini kullanarak kontrol modülü veya kalibrasyon sorunlarını kontrol edin.
Yaygın çözümler
- Sensör E amaçlanan konumundan kaydıysa montajını veya oturuşunu düzeltin.
- E konnektörünü temizleyip sabitleyin; incelemede hasarlı kablo veya terminal bulunursa onarın.
- Tepkisi üretici spesifikasyonunun dışındaysa sensör E'yi değiştirin.
- Modül veya kalibrasyon arızalarını ancak sensör ve devre testlerden geçtikten sonra araştırın.
Aracı kullanmaya devam edebilir misiniz?
ECM sıcaklık E'yi doğru değerlendiremediği için araç motor torkunu azaltabilir veya koruma moduna geçebilir. Uzun süre yüksek yük altında kullanmaktan kaçının; hibrit sistem uyarısı şiddetlenirse veya güç düşerse güvenli bir yerde durun.
Bir kod, kontrol modülünün bir arıza tespit ettiği yeri gösterir; her zaman hangi parçanın bozulduğunu göstermez. Parçaları değiştirmeden önce nedenleri sırayla kontrol edin ve bir test ile doğrulayın. Birden fazla kodunuz mu var? Hepsini birlikte kontrol edin
Bu genel bir koddur: her markada aynı anlama gelir. Araç üreticisi kendi servis bilgilerinde daha fazla detay ekleyebilir.