P0990: Şanzıman Yağı Basınç Sensörü/Anahtarı E Devresi Yüksek

Anlamı

Kontrol modülü, şanzıman yağı basınç sensörü/anahtarı E devresinde yüksek elektrik seviyesi algılar.

Bir bakışta

• Genellikle motor arıza lambasını yakar
• Motor veya şanzıman kısıtlı çalışma moduna geçebilir

Nasıl çalışır

Şanzıman yağı basınç sensörü/anahtarı E, vites değişimlerini yönetmek için kontrol modülüne basınç geri bildirimi sağlar. P0990, E devresi sinyali beklenenden yüksek olduğunda kaydedilir; buna akü beslemesine kısa devre yapmış sinyal kablosu, açık devreli sensör veya konnektör bağlantısının zayıf olması neden olabilir.

Yaygın nedenler

En olasıdan başlayarak.

1. Sinyal kablosu B+ hattına kısa devre yapmış
2. Sensörde açık devre
3. Konnektör pinleri korozyona uğramış - yüksek temas direnci

Belirtiler

• Motor veya şanzıman uyarı lambası yanıyor
• Sert, gecikmeli veya gerçekleşmeyen vites geçişleri
• Olası koruma modu (tek viteste kilitli kalma)
• Vites değişimleri sırasında kayma veya silkeleme

Nasıl teşhis edebilirsiniz

1. Freeze frame verilerini kaydedin ve arıza oluştuğunda sinyalin yüksek veya sabit olup olmadığını doğrulamak için basınç sensörü/anahtarı E canlı verilerini inceleyin.
2. E sensörünün konnektörünü ve kablo demetini korozyon, gevşek terminaller, kopuk kablolar veya akü pozitif beslemesinin yakınında hasar görmüş yalıtım açısından inceleyin.
3. Kablo şemasını kullanarak sinyal kablosunda akü beslemesine kısa devre olup olmadığını test edin ve üreticinin belirttiği şekilde bileşenleri devreden ayırarak sensör ile modül arasındaki kopukluğu kontrol edin.
4. E sensörünün beslemesini, şasesini ve çıkışını kontrol edip üretici spesifikasyonuyla karşılaştırın.
5. Devre sağlam olduğu hâlde sinyal yüksek kalıyorsa basınç sensörünü/anahtarını E test edin; modül arızasını ancak sensör ve kablo kontrolleri geçtikten sonra değerlendirin.

Yaygın çözümler

• E sensörünün konnektörünü temizleyip sabitleyin veya hasarlı terminalleri değiştirin.
• Akü beslemesine kısa devre yapmış sinyal kablosunu ya da devredeki kopukluğu onarın.
• Sensör açık devreliyse veya çıkışı spesifikasyonu karşılamıyorsa basınç sensörünü/anahtarını E değiştirin.
• Sensör ve kablo demeti testten geçtikten sonra doğrulanmış kontrol modülü arızasını onarın.

Aracı kullanmaya devam edebilir misiniz?

Şanzıman anormal vites değiştiriyor veya kaydırıyorsa römork çekmekten ve sert hızlanmadan kaçının; mümkünse kısa sürede teşhis ettirin ve sorunsuz vites değiştirmeye devam ediyorsa yolculuğu kısa tutun. Yüksek veya geçersiz basınç sinyali vites kontrolünü bozabilir; kaydırma sürerse şanzıman hasar görebilir.