P0873: Şanzıman Yağ Basıncı Sensörü/Şalteri C Devresi Yüksek

Anlamı

Şanzıman yağı basınç sensörü/anahtarı C devre yüksek sinyal arızası bildiriyor. Vites kontrolünde kullanılan hidrolik basınç geri bildirimi bu kanalda güvenilir değil.

Bir bakışta

• Genellikle motor arıza lambasını yakar
• Motor veya şanzıman kısıtlı çalışma moduna geçebilir

Nasıl çalışır

Şanzıman basınç sensörü/anahtarı C, vites değişiminde hidrolik basıncı değerlendirmek için kullanılan elektrik sinyalini kontrol modülüne sağlar. C devresi sinyali modülün beklediğinden yüksek olduğunda P0873 kaydedilir. Yaygın nedenler, sinyal kablosunun akü gerilimine kısa devre yapması veya sensör devresinin açık olmasıdır.

Yaygın nedenler

En olasıdan başlayarak.

1. Sinyal kablosunun B+ ile kısa devre yapması
2. Sensör açık devre
3. Konnektör pinlerinde korozyon - yüksek temas direnci

Belirtiler

• Motor arıza veya şanzıman uyarı lambasının yanması
• Sarsıntılı, gecikmeli veya eksik vites geçişleri
• Olası acil durum modu (limp mode) (tek vitese sabitleme)
• Vites geçişleri sırasında kaçırma veya sarsıntı

Nasıl teşhis edebilirsiniz

1. Freeze frame verilerini kaydedin ve yüksek sinyali doğrulamak, hangi vites veya koşullarda ortaya çıktığını belirlemek için canlı sensör C verilerini kontrol edin.
2. Sensör C'nin konnektörünü ve kablo demetini takılı olmayan bağlantılar, kopmuş kablolar, hasarlı yalıtım veya güç kablosuyla temas açısından inceleyin.
3. Konnektör pinlerinde korozyon veya gevşeklik olup olmadığını kontrol edin ve konnektörün tamamen takılı olduğundan emin olun.
4. Kablo şemasını kullanarak C sinyal kablosunda akü gerilimine kısa devre olup olmadığını test edin; devre sürekliliğini üreticinin teknik özelliklerine göre kontrol edin.
5. Kablo demeti ve bağlantılar testi geçerse, aracın belirtilen prosedürünü kullanarak basınç sensörünü/anahtarı C'yi dahili kopukluk veya arızalı çıkış açısından test edin.

Yaygın çözümler

• Gevşek sensör C konnektörünü yeniden bağlayın ve sabitleyin.
• Hasarlı kabloları veya akü gerilimine kısa devre yapmış sinyal kablosunu onarın.
• Dahili kısa devre yapmışsa ve kablo kontrolleri normalse C şanzıman basınç sensörünü/anahtarını değiştirin.
• Dahili kopukluğu varsa ve kablolar sağlamsa basınç sensörünü/anahtarı C'yi değiştirin.

Aracı kullanmaya devam edebilir misiniz?

Vites geçişleri kötüleşirse, şanzıman kaçırırsa veya koruma moduna girerse araç çekmekten, sert hızlanmadan ve uzun süreli sürüşten kaçının. Yanlış C kanalı geri bildirimi vites kontrolünü bozabilir; kaçırma şanzımanda daha fazla hasara yol açabilir.