P076F: 6. Vites Yanlış Oranı

Anlamı

7. vitesteyken giriş mili devri ile çıkış mili devri arasındaki ölçülen oran, bu vites için kalibre edilmiş değerle eşleşmiyor. Bir kavrama veya bant kayıyor, gerçekte yanlış vites devreye girmiş ya da devir sensörü verileri hatalı olabilir.

Bir bakışta

• Genellikle motor arıza lambasını yakar

Nasıl çalışır

Şanzıman kontrol modülü, şanzımanın beklenen 6. vites oranında çalışıp çalışmadığını kontrol etmek için giriş ve çıkış hızı verilerini kullanır. Ölçülen oran kalibre edilmiş 6. vites oranıyla eşleşmediğinde bu kod kaydedilir; bunun nedeni kaydırma, yanlış vitesin devreye girmesi veya hatalı hız verileri olabilir.

Yaygın nedenler

En olasıdan başlayarak.

1. 7. vites elemanındaki kavrama kayıyor
2. Yanlış vites değiştirme selenoidi düzeni nedeniyle yanlış vites devreye giriyor

Belirtiler

• Motor veya şanzıman uyarı lambası yanıyor
• Sert, gecikmeli veya gerçekleşmeyen vites değişimleri
• Olası koruma modu (tek viteste kilitli kalma)
• Vites değişimleri sırasında kayma veya silkeleme

Nasıl teşhis edebilirsiniz

1. Freeze frame verilerini kaydedin; arızanın 6. vites beklenirken oluştuğunu doğrulamak için komut edilen vitesi, gerçek vitesi ve giriş ve çıkış hızlarını inceleyin.
2. Düşük veya bozulmuş yağ debriyajın kaydırmasına katkıda bulunabileceğinden, şanzıman yağ seviyesini ve durumunu üreticinin prosedürüne göre kontrol edin.
3. Hatalı oran verilerine yol açabilecek hasar, kirlenme veya gevşek bağlantı açısından giriş ve çıkış hızı sensörlerinin kablolarını ve konnektörlerini inceleyin.
4. Güvenliyse kontrollü yol testinde komut edilen vitesi gerçek vitesle karşılaştırmak ve giriş ve çıkış hızlarını gözlemlemek için scan tool kullanın.
5. Hız değerleri makul olduğu hâlde 6. vites oranı yanlış kalıyorsa vites değiştirme selenoidi düzenini teşhis edin ve 6. viteste kullanılan debriyaj veya band elemanlarını inceleyin.

Yaygın çözümler

• Şanzıman yağ seviyesini düzeltin veya yağın bakımını belirtilen şekilde yapın.
• Hasarlı hız sensörü kablolarını onarın veya zayıf konnektörü sabitleyin.
• Arızalı olduğu doğrulanan giriş veya çıkış hızı sensörünü değiştirin.
• 6. vitesin doğru şekilde devreye girmesini engelleyen ve doğrulanmış vites değiştirme selenoidi veya hidrolik kontrol arızasını onarın.
• Şanzımanın iç testleri aşınma veya hasarı doğrularsa kayan debriyajı ya da bandı onarın.

Aracı kullanmaya devam edebilir misiniz?

Şanzıman kaydırıyor veya 6. viteste kalamıyorsa yüksek hızdan, römork çekmekten ve sert hızlanmadan kaçının; sürüşe devam etmek iç parçaları hızla aşırı ısıtıp hasar verebilir. Araç çekişi kaybederse veya öngörülemez şekilde vites değiştirirse durun.